La asamblea de la plataforma además de valorar como muy positivas las acciones realizadas en el mes de marzo y abril, ha acordado continuar con un calendario de acciones por toda la geografía andaluza
El próximo acto consistirá en una acción de protesta, una concentración en la estación de Huelva ante las carencias en materia ferroviaria de los pueblos y ciudades medias de esta provincia que pese a contar en muchos casos con estaciones carecen de servicio ferroviario alguno o son excluidas de tener un núcleo de cercanías provincial con la capital.
En el caso de Huelva, y en la línea de PTRA se solicitan cambios que mejoren el servicio y que no requieran grandes inversiones y que tardarían decenas de años en ejecutarse.
El próximo acto consistirá en una acción de protesta, una concentración en la estación de Huelva ante las carencias en materia ferroviaria de los pueblos y ciudades medias de esta provincia que pese a contar en muchos casos con estaciones carecen de servicio ferroviario alguno o son excluidas de tener un núcleo de cercanías provincial con la capital.
En el caso de Huelva, y en la línea de PTRA se solicitan cambios que mejoren el servicio y que no requieran grandes inversiones y que tardarían decenas de años en ejecutarse.
Una de las mejoras que se propone desde PTRA para Huelva es la entrada de RENFE en el Consorcio de Transportes y la aportación de un vehículo en la línea Huelva-Sevilla con el que se pueden aumentar las frecuencias a 9 por sentido con la bajada del billete a 9 euros, lo que supondría múltiples posibilidades de enlace que hoy se niegan a los onubenses y dejaría el trayecto de ida y vuelta en tren más económico que el vehículo particular, con esta medida se rebajaría el nivel de tránsito que soporta la Autovía A-49.
Otra de las mejoras que propone PTRA para Huelva es la creación de una primera línea de cercanías, que podría establecerse con una inversión de 250.000€ y la aportación de un vehículo, esta primera fase permitiría unir Huelva- San Juan del Puerto y Gibraleón con un cercanías cada hora.
En la línea de Zafra, se propone el aumento de un tren a mediodía desde Huelva a Jabugo, que complementaría la oferta y haría viable la utilización del tren para trabajo, estudios, compras y gestiones en Huelva con vuelta sobre las 14 horas.
Desde PTRA invitan a organizaciones y particulares a defender un ferrocarril público y social, y contra el modelo AVE, que sólo sirve a los intereses de las grandes constructoras.
Fuente: Plataforma en defensa del tren rural en Andalucía
