La Presidenta de la Comunidad Autónoma de Madrid ha decidido dejar de prestar el servicio de Cercanías en la línea ferroviaria de Pinto a San Martin de la Vega, con estación intermedia en el Parque Warner Madrid, a partir del próximo 04 de Abril.
Esta línea fue proyectada, construida e inaugurada por su antecesor, Alberto Ruiz Gallardón, en el año 2002, y nos costó a los madrileños unos 83 millones de euros, para que ahora no se utilice y se abandone.
Esta decisión se parece a la tomada en 1972 por
autoridades municipales, en la que los tranvías
de Madrid dejaron de funcionar para dar respuesta
a la supuesta necesidad moderna de los nuevos utilitarios impulsados
por derivados del petróleo, y que tanto padecemos los madrileños en
los tiempos actuales, lo que se hizo desoyendo a
ciudades tan avanzadas en Europa como Ámsterdam o Berlín que
supiero
Esta decisión se parece a la tomada en 1972 por
autoridades municipales, en la que los tranvías
de Madrid dejaron de funcionar para dar respuesta
a la supuesta necesidad moderna de los nuevos utilitarios impulsados
por derivados del petróleo, y que tanto padecemos los madrileños en
los tiempos actuales, lo que se hizo desoyendo a
ciudades tan avanzadas en Europa como Ámsterdam o Berlín que
supieron mantener tan ecológico medio de transporte. En este caso se
sustituye el transporte ferroviario por una empresa de autobuses.
¿Por qué se toman estas decisiones tan
descabelladas? ¿Es qué hay intereses inconfesables detrás de todo
esto? No lo sabemos. Pero lo que sí sabemos es que esta denostada,
caduca y añeja decisión la sufrirán los miles de viajeros que se
desplazarán al Parque Warner Madrid y al pueblo de San Martín de la
Vega, al verse obligados a utilizar el autobús en lugar del tren.
El Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad
de Madrid pretende justificar todo este descalabro con “la baja
demanda de viajeros y el ahorro de 3,3 millones de euros”. Pero
según personal cualificado de RENFE y ADIF, este coste está muy
inflado. Nada más debemos observar que se trata de una línea nueva
por la que circulan sólo unos cuantos trenes, también nuevos, de
Cercanías, por lo que su explotación y mantenimiento lógicamente
no debe ser tan costoso.
Si fuera cierta la baja demanda de viajeros, es
porque alguien quiere que así sea, ya que, en un principio, se
publicitó que los trenes de San Martin de la Vega iban a llegar a la
Estación de Atocha, reforzando la línea de Cercanías C-3 de
Aranjuez a Atocha. Promesa que no se ha cumplido, ya que los viajeros
de San Martin de la Vega deben hacer transbordo en Pinto a los trenes
procedentes de Aranjuez, que en horas punta vienen repletos de
viajeros.
Los sindicatos ferroviarios entendemos que la
Presidenta de la Comunidad de Madrid ha aprovechado “la crisis”
para que este servicio público que lo prestaban las entidades
públicas RENFE-Operadora y ADIF pase a manos privadas de una empresa
de autobuses. Por lo que hemos instado a Esperanza Aguirre, que
cambie de opinión y que continúe manteniendo el transporte público
por ferrocarril, ya que además es el medio de transporte más seguro
y el que mejor respeta el medio ambiente.
En defensa del transporte público por ferrocarril
hacemos un llamamiento a todos los ciudadanos y ciudadanas de Madrid
para que acudan a la concentración que hemos convocado para el
próximo 26 de marzo de 19:00 a 20:00 horas en
la entrada del edificio de Presidencia de la Comunidad de Madrid de
la Puerta del Sol.
Rueda de Prensa en La Asamblea de Madrid (Salón
de Actos – 5ª Planta Grupo Parlamentario Socialista) Viernes 23 de
Marzo, a las 12:00 H
SFF CGT – SMAF – CCOO – UGT TCM – SCF – SF
Fuente: SFF CGT
