El 18 de diciembre la Confederación General del Trabajo, acudió junto a numerosos grupos sociales, ecologistas y sindicales a recibir al primer AVE que llegaba a Valencia.
Cada línea de Alta Velocidad que se construye es un recorte más en las líneas convencionales, un daño irreversible al medio ambiente y una nueva apuesta por la precariedad laboral en el sector. El AVE es un tren elitista y depredador, que transporta solo al 2% de los usuarios absorbiendo la gran mayoría de los recursos económicos, condenando a las cercanías, regionales y Larga Distancia, a subsistir sin inversiones.
Los 12000 M€ que ha costado esta línea de alta velocidad, habrían sido suficientes para adaptar toda la red convencional a 200/220 Km/h creando las condiciones especificas necesarias para un transporte de mercancías ágil y eficaz, que dinamizaría la economía y permitiría resurgir a este denostado transporte dentro de Renfe Operadora, ahorrando millones de toneladas de CO2 a la atmosfera y descongestionando las abarrotadas carreteras.
Desde CGT apostamos decididamente por los medios de transporte respetuosos con el medio-ambiente, y entendemos que el ferrocarril tiene unas ventajas intrínsecas que debemos favorecer. Pelear por un ferrocarril público, social, seguro y sostenible, es luchar por un tren de calidad, por unos empleos con futuro, en condiciones laborales dignas, de vertebrar el territorio y luchar contra la privatización, una batalla, cuyos tambores, por desgracia, suenan cada día más cerca.
No nos puede vencer el desánimo, cada inauguración es un motivo para reivindicar el patrimonio de tod@s los ciudadan@s, para demostrar a las clases dirigentes que hay alternativas para su política de transportes, que la privatización no es la alternativa.
SFF CGT
En http://www.publico.es/dinero/352426/protesta-por-el-abandono-de-las-lineas-regionales
El AVE es más caro y contaminante que el tren convencional, y además las altas inversiones que precisa van en detrimento de las líneas regionales, que son las que de verdad vertebran el territorio. Estos son dos de los argumentos de los centenares de manifestantes que protestaron frente a la nueva estación del AVE de Valencia para pedir más inversión en la red de cercanías.
Los organizadores -CGT, CCOO, Ecologistas en Acción y otra docena de colectivos, a los que se sumó IU- criticaron el carácter elitista de la nueva infraestructura. «No es verdad que vaya a potenciar la llegada de turistas a Valencia, como han prometido los políticos. Para una familia de cuatro miembros, ir y volver costará 512 euros ; es un 40% más que el tren convencional, un 63% más que el autobús y un 85% más que el coche», lamentó Juan Ramón Ferrandis, de CGT. Los previsiones del propio Ministerio de Fomento respaldan su afirmación : el AVE captará el 50% de los viajeros que hasta ahora han hecho el mismo trayecto en avión, y sólo al 25% de los del coche y al 5% de los que usan el autobús.
«Menos AVE y más regionales» fue uno de los lemas más coreados. En la nueva línea se han invertido 12.000 millones de euros que, según Ferrandis, se habría podido mejorar la red de tren convencional entre Madrid y Valencia hasta alcanzar los 220 km por hora, y también se habrían podido potenciar los trenes regionales. «El AVE beneficia a las grandes poblaciones, pero deja las comarcas por las que pasa en la más absoluta desolación», concluyó.
Fotos CGT-PV
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