Rojo y Negro es el vocero de la Confederación General del Trabajo (CGT), una asociación de trabajadores y trabajadoras anarcosindicalista, de clase, autónoma, autogestionaria, federalista, internacionalista y libertaria.

CGT ANTE LA INAUGURACION DE LA NUEVA ESTACION DEL AVE DEL CAMP DE TARRAGONA

Social Galerías Fuente: SFF-CGT 19/12/2006

El próximo lunes 18, con motivo de la inauguración de la nueva estación del Ave del Camp de Tarragona, desde CGT realizaremos una concentración ante la estación del Camp de Tarragona para protestar por la dejadez de la red ferroviaria convencional, traducido en cierre de estaciones, frecuencia y fiabilidad de los trenes, así mismo la inauguración de esta línea coincide con la defunción de las conexiones diurnas con Madrid, Zaragoza y Lleida desde las estaciones de RENFE de Tarragona, Reus, Valls y Montblanc.

El próximo lunes 18, con motivo de la inauguración de la nueva estación del Ave del Camp de Tarragona, desde CGT realizaremos una concentración ante la estación del Camp de Tarragona para protestar por la dejadez de la red ferroviaria convencional, traducido en cierre de estaciones, frecuencia y fiabilidad de los trenes, así mismo la inauguración de esta línea coincide con la defunción de las conexiones diurnas con Madrid, Zaragoza y Lleida desde las estaciones de RENFE de Tarragona, Reus, Valls y Montblanc.











Desde las 8,30 a las 10,00 se realizará un reparto masivo de octavillas en la estación de RENFE de Tarragona.

Desde las 10,30 a las 14,00 concentración en las inmediaciones de la estación del Camp de Tarragona, donde expondremos las pancartas reivindicativas y atenderemos a los medios de comunicación con respecto a las contrapartidas que supone para el ciudadano de a pie la puesta en marcha de esta estación, y que se traducen básicamente en :

• El AVE condiciona a los ciudadanos a viajar desde la estación del Camp de Tarragona, dejando la actual estación sin conexiones diurnas a Madrid, y en un futuro a Valencia y Andalucía, pudiendo repercutir en el futuro con el servicio de trenes regionales.

• La accesibilidad a la estación del Camp es totalmente insuficiente, por lo que los tiempos efectivos de viaje serán prácticamente iguales, incluso superiores dependiendo de la procedencia de los viajeros

Se encarecen los precios del viaje en la mayoría de casos, a los que al precio del billete, se deben sumar los tikets de aparcamiento en la estación, el de Taxi, autobús etc.

• El personal laboral de la estación del Camp, será contratado de manera precaria con unas condiciones laborales y económicas inferiores a los trabajadores de ADIF.

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