La conferencia contará con el testimonio de un maquinista de este tren
Esta tarde se celebrará en el salón de actos del edificio de Sindicatos, en Teruel, la charla coloquio Las mentiras del AVE, que contará con el testimonio de José Ramón Palacios, maquinista de la línea de AVE entre Madrid y Sevilla, como experto conocedor de la realidad de este tipo de transporte.
La charla, convocada por CNT, CGT y Ecologistas en Acción, está prevista a las 19 horas en el salón de actos de...
La conferencia contará con el testimonio de un maquinista de este tren
Esta tarde se celebrará en el salón de actos del edificio de Sindicatos, en Teruel, la charla coloquio Las mentiras del AVE, que contará con el testimonio de José Ramón Palacios, maquinista de la línea de AVE entre Madrid y Sevilla, como experto conocedor de la realidad de este tipo de transporte.
La charla, convocada por CNT, CGT y Ecologistas en Acción, está prevista a las 19 horas en el salón de actos de…
La conferencia contará con el testimonio de un maquinista de este tren
Esta tarde se celebrará en el salón de actos del edificio de Sindicatos, en Teruel, la charla coloquio Las mentiras del AVE, que contará con el testimonio de José Ramón Palacios, maquinista de la línea de AVE entre Madrid y Sevilla, como experto conocedor de la realidad de este tipo de transporte.
La charla, convocada por CNT, CGT y Ecologistas en Acción, está prevista a las 19 horas en el salón de actos del edificio de Sindicatos y expondrá principalmente los “contras” de este tipo de medio de transporte, porque “los pros ya se encargan de recordarnoslo con las campañas de publicidad”, explicó el representante de CNT, Juanjo Belvis.
Esta convocatoria surge como continuación de la charla que sobre este mismo tema se desarrolló en el mes de julio e insistirá en las necesidades que tiene Teruel de infraestructuras, unas necesidades que “se nos están negando”, apuntó Belvis en referencia a algunos tramos de la red de carreteras de la provincia, y reconoció que “las clases dirigentes se están riendo de Teruel”.
Para el representante de CNT “Teruel no necesita la tecnología del AVE porque es exclusivista y elitista”, y explicó que es “exclusivista” porque por donde circula un AVE no puede circular ningún otro tipo de tren, y “elitista” como consecuencia de los elevados precios de los billetes de este tipo de ferrocarril, al alcance de pocos bolsillos. “Y por si fuera poco, el trazado del AVE resulta muy costoso porque deteriora el entorno natural de Teruel”, concluyó Belvis.
El representante de CGT, Pablo Justo, continuó la línea argumental de Belvis explicando que no se trata de una protesta contra el AVE por Teruel exclusivamente, sino que se manifestó “contrario a todos los trazados realizados y previstos de cualquier tren que circule a más de 250 kilómetros por hora”.
Justo explicó que las tres organizaciones convocantes no se han adherido a las reivindicaciones de Teruel Existe, aunque comulgan con muchas de ellas, pero encuentran un escollo en la reivindicación de la plataforma ciudadana del AVE por Teruel.
El representante de CGT señaló que, cuando se va a cumplir un año de la puesta en funcionamiento de la línea Madrid-Lérida de AVE, RENFE ha cerrado 23 estaciones ferroviarias en Aragón, dos de ellas en la provincia de Teruel (Samper de Calanda y La Puebla de Híjar). Y si parece cierto que el cierre de estas estaciones se ha producido más por la implantación de sistemas de “bloqueos automáticos”, no es menos cierto que este hecho demuestra que “el AVE no complementa al ferrocarril convencional” y que “en lugar de abrir las estaciones cerradas, con el AVE se están cerrando las estaciones que estaban abiertas”.
