En CGT nos vamos acostumbrando a que estos “perpetuos sindicalistas de poca clase” nos llamen demagogos. Una vez más, UGT vuelve a caer en el error de intentar desviar la atención hacia los llamados sindicatos minoritarios para no asumir sus propios despropósitos y responsabilidades.
UGT debe saber perfectamente como se han dado los acontecimientos para el ingreso de, al menos, 75 Ayudantes de Maquinista. Ahora, pretenden confundir a los trabajadores, alineándose junto a la empresa, como si de un “sindicato vertical” se tratara, basando sus argumentos en una sentencia de la Audiencia Nacional.
El pasado 15 de diciembre unos jueces de la Audiencia Nacional – y no CGT – emitieron sentencia a la demanda presentada, ahora si, por CGT para que procediera previamente a publicar una convocatoria interna antes de sacar plazas para la calle como así recoge el art. 108 de la NL. La única intención que tiene CGT con esta demanda, es que trabajador@s de la propia empresa, tengan la oportunidad de promocionar al colectivo de Conducción.
Podemos llegar a entender que el sindicato gremialista pueda tener un interés desmedido en que el acceso al colectivo de Conducción venga del exterior, manifestaciones que estamos hartos de oírles. Pero lo que no llegamos a entender es que UGT – que se supone, debe defender a l@s trabajador@s de todos los colectivos – firme junto al Semaf que los propios trabajadores de la empresa no puedan acceder a estas plazas.
Creíamos que el coqueteo que existía tiempo atrás entre Semaf/UGT pasaba a la historia. Pero vuelve el binomio a las andadas, esta vez para alcanzar esa mayoría en el CGE para así poder modificar las bases de la convocatoria interna, EXIGIENDO tener el Título B para poder acceder a las plazas de Conducción. Es decir, la UGT ha pactado con la empresa que l@s trabajador@s de la empresa que quieran acceder a las plazas de conducción tienen que pagarse de su bolsillo unos 20.600 euros. Precio que RENFE-Operadora ha puesto al curso de formación para la obtención del Titulo de conducción.
En definitiva, UGT se ha cargado la promoción profesional interna para acceder a los puestos de Conducción, a cambio de que la empresa obtenga pingües beneficios.
Desde CGT continuaremos luchando para que la formación interna corra a cargo de la empresa. Entendemos que una cosa es que sea competente la Dirección General de Ferrocarriles para definir el contenido de las pruebas y en su caso la concesión del Titulo porque así lo dispone la Orden FOM/2520/2006, de 27 de julio, y otra muy distinta es, la exigencia a priori del Titulo B de Conducción a los trabajadores internos para poder participar en esa convocatoria. Además de que todos los años RENFE-Operadora percibe dinero de la fundación tripartita para la formación en el empleo.
UNETE A CGT, CONTRA LOS “CHOLLOS” DE LA FORMACIÓN
SFF CGT
Fuente: SFF CGT
