¿HASTA DÓNDE VA A LLEGAR EL ABUSO DE RENFE EN CERCANÍAS MÁLAGA?
Málaga, 27 de julio 2014
Málaga, 27 de julio 2014
La supresión de trenes de Cercanías sin previo aviso a los clientes en la época del año con mayor afluencia de viajeros en los trenes de las líneas del núcleo de cercanías de Málaga, puede quedar en una anécdota si tenemos en cuenta que se están utilizando minibuses para suplir estos trenes, vehículos que no tienen capacidad para la demanda existente en la línea del Guadalhorce, obligando al pasaje a ir de pie (circunstancia expresamente prohibida por la ley) y que además, la empresa de autobuses Olmedo, está poniendo a disposición de RENFE autobuses sin aire acondicionado y en cuestionables condiciones de seguridad derivado de una demanda de servicios que no contemplaba, tal y como sucedió con el que partió de Alora a las 16,55h de ayer en sustitución del Cercanías de esa hora.
Mientras RENFE quiere culpar públicamente a los trabajadores de la falta real de maquinistas para atender todas las circulaciones diarias programadas en las líneas de Cercanías de Málaga, acusándoles de Bajas viciosas que no existen, prometiendo traslados temporales infundados, etc., la realidad es cruda y la situación tiende a complicarse mucho mas, una vez que han sido consumidos por la empresa todos los días de descanso anual detraibles de toda la plantilla y la empresa intenta suprimir los periodos vacacionales a los profesionales para intentar tapar sus vergüenzas ante los usuarios y la opinión pública, por el desmantelamiento progresivo del ferrocarril público y el abandono del servicio público que tiene encomendado prestar.
Los gestores de RENFE VIAJEROS SA están dejando ver en Málaga cual es la verdadera finalidad de las S. A. en las que se ha convertido a RENFE por parte del gobierno del PP con la connivencia de la mayoría de la representación sindical que suscribió transformar la entidad Pública empresarial RENFE OPERADORA en 5 Sociedades Anónimas.
Mientras se abandona a su suerte a los viajeros en las estaciones de Cercanías del núcleo de Málaga, CGT continua exigiendo a la empresa el ingreso de trabajadores/as que están habilitados profesionalmente tras abonar particularmente unas pingües cantidades para la obtención de los títulos de conducción de vehículos ferroviarios y que se amplíe la plantilla de maquinistas en cercanías de Málaga con al menos 6 nuevos agentes aunque lo aconsejable serían 10 para poder cubrir todas las circulaciones programadas y para ello, entre otros motivos, hemos convocado huelga de 46h consecutivas los días 31 de julio y 1 de agosto próximos para que la entrega del ferrocarril publico a las empresas privadas no se lleve a cabo, manteniendo nuestra coherencia en defensa del servicio público ferroviario y en contra de su privatización y desmantelamiento progresivo, como estamos viendo, exigiendo un ferrocarril público, seguro, social y sostenible por ser un sector estratégico para el desarrollo y vertebración del territorio y de transporte para sus ciudadanos.
CONFEDERACION GENERAL DEL TRABAJO
Sector Ferroviario Sección Sindical de Málaga
IMAGEN CEDIDA POR UN USUARIO AFECTADO:
Fuente: Sector Ferroviario Sección Sindical CGT de Málaga
