VALLADOLID.- Renault España impide a más de medio centenar de trabajadores de la factoría de Motores abandonar la empresa acogiéndose al Plan de Bajas «por razones estratégicas y organizativas».
El acuerdo alcanzado entre organizaciones sindicales y la dirección de la emprea el pasado mes de enero ya preveía la posibilidad de veto a los trabajadores de puestos estratégicos que pretendieran acogerse al Plan de Bajas.
El «Plan Social», para los nacidos antes del 1.05.1948 y hasta el total de 800 bajas previstas de mano de obra directa y mano de obra indirecta, y nacidos antes del 1.01.1949 y hasta el total de 200 bajas previstas de manos de obra mensual, el acuerdo decía » Para este personal, la dirección renuncia expresamente a vetar cualquier solicitud de baja a excepción de aquellas que por sus necesidades organizativas y/o profesionales no hagan posible su sustitución y, en especial, en la Factoría de Motores. En otros casos, la empresa podrá retrasar la salida algún mes».
Renault argumentó que se trata de puestos que requieren una mayor especialización, y que de abandonar la fábrica obligaría a la empresa a realizar nuevos ingresos, algo inviable, ya que la multinacional se encuentra inmersa en un expeidente de regulación de empleo (ERE) desde el 1 de febrero de 2007 al 31 de diciembre de 2008.
LOS MOVIMIENTOS PROMOVIDOS POR CGT EN RENAULT PARA QUE EL PLAN DE BAJAS SE EXTENDIERA A LA PLANTILLA DE MOTORES, ARRANCÓ EL COMPROMISO EMPRESARIAL DE QUE EN ABRIL SE VERÍA EL TEMA.
LA DIRECCIÓN DE MOTORES LANZÓ UNA HOJA- «EN DIRECTO» – EL 23 DE MARZO CON MOTIVO DEL ANUNCIO DE LA CONVOCATORIA DE HUELGA REALIZADA POR CGT. En febrero de este año», dijo la driección de la factoría, «publicamos un anuncio sobre el plan de bajas de 2007 en motores en el cual ya decíamos que finalizada la aplicación del plan de bajas del departamento Montaje Motor se analizará en el mes de abril 2007 la situación de los trabajadores no contemplados en este anuncio, es decir, los profesionales del mecanizado y resto de departamentos. Este compromiso existe y a partir del lunes 2 de abril comezaremos a trabajar para dar una respuesta en el transcurso del mes».
Y ya hay un pronuciamiento transaccional : los trabajadores de mecanizados de Motores de 59 años de edad -algo más del medio centenar- podrán acogerse al contrato relevo y, por lo tanto, tendrán que esperar a cumplir los 60 años para abandonarla empresa.
El contrato relevo -que en principio es más ventajoso económicamente para el trabajador, ya que se va con el 100%- no se iba a aplicar hasta el 1 de julio de 2008, según convenio colectivo 2007-2009 firmado por UGT CCOO y CCP. El convenio también dice que «los trabajadores relevistas que se incorporen serán contratados bajo la modalidad de contrato de duración determinada prevista por el Estatuto de los Trabajadores». Es decir, por 5 años y no con carácter indefinido como sucedía en el anterior convenio.
SOLO 64 TRABAJADORES AFECTADOS POR EL ERE
Sólo 64 trabajadores de Renault España están afectados por el expediente de regulación en Renault España, que entró en vigor el pasado 5 de febrero por un periodo de 18 meses.
El ERE estaba planteado con carácter rotatorio en principio para 1.300 trabajadores de las factorías de Valladolid y Palencia, consideradas por la empresa «centro único».
«PERO TRAS LA LIQUIDACIÓN DEL PLAN DE BAJAS Y, LA MARCHA DE CENTENARES DE EMPLEADOS, SÓLO ESTÁN AFECTADOS 64 TRABAJADORES» , segú manifestaciones de la delegada general de CGT, Miyam Largo.
«SESENTA Y CUATRO ES EL NÚMERO QUE ME HA FACILITADO LA EMPRESA HACE UNA SEMANA,dijo Largo,que planteó a la dirección de Renault LA INCORPORACIÓN DE LA TOTALIDAD DE LOS AFECTADOS».
«DE MOMENTO, añadió la delegada general de CGT, LA PETICIÓN NO HA SIDO ATENDIDA COMO YA ERA DE SUPONER PERO SEGUIREMOS INSISTIENDO EN ELLO»
Par : El Mundo de Valladolid
