El Tribunal Constitucional ha admitido a trámite el recurso de inconstitucional presentado por la Junta de Extremadura contra la Ley del Sector Ferroviario.
Entra en vigor el 18 de mayo y liberaliza el sector de ferrocarriles
La Junta recurre los apartados urbanísticos, de cierre y financiación
de líneas deficitarias, entre otros
El Tribunal Constitucional ha admitido a trámite el recurso de
inconstitucional presentado por la Junta de Extremadura contra la Ley
del Sector Ferroviario.
Esta ley ha sido recurrida por otras comunidades autónomas gobernadas
por el PSOE, y es la gran disposición legal que abre este sector a su
liberalización.
La providencia del Tribunal tiene fecha 9 de marzo y acepta el
recurso interpuesto por el Consejo de Gobierno de la Junta contra 12
artículos del texto legal.
Son el 4.1 y 4.2, 7.1, 10.1, 11.2, 16.3, 44, 49, 50, 51, 53.1, 53.2,
57.4 y 81.1 letras g) y m).
El artículo 4 define lo que es la red ferroviaria de interés general,
mientras que los números 7 y 10 versan sobre el régimen urbanístico
de las instalaciones de ferrocarril y someten los planes generales de
ordenación urbana a lo dispuesto en esta ley.
En otro artículo recurrido por la Junta extremeña, el 16, se aprueban
excepciones al límite de edificación y la distancia que ha de
guardarse hasta las vías.
Cerrar líneas
El Ministerio de Fomento queda facultado para clausurar las líneas de
ferrocarril que sean deficitarias, según se establece en el artículo
11, para lo cual se les privará de la calificación de interés general
y podrán ser traspasadas a las comunidades autónomas.
Otros apartados de esta Ley Ferroviaria que han sido rechazados desde
Extremadura se refieren a la licencia de empresa ferroviaria, y las
causas de suspensión y revocación de la misma.
El artículo 53, también recurrido, versa sobre servicios deficitarios
que pueden ser declarados de interés público y por tanto mantenerse,
aunque si se hace a instancia de comunidades autónomas éstas deben
correr con su financiación.
Se autoriza la celebración de convenios entre comunidades y
Ministerio de Fomento para el sostenimiento de esas circulaciones de
tren.
La Ley del Sector Ferroviario entra en vigor el próximo 18 de mayo y
la Comunidad de Castilla-La Mancha estima que de aplicarse a
rajatabla se cerrarían, por estar en líneas deficitarias, 45 de las
58 estaciones existentes en la región.
Algunos sindicatos afirman que esta liberalización del sector será
desastrosa, « como ha ocurrido en Gran Bretaña ».
Par : Periódico Hoy
