Los trabajadores de motores de Volkswagen Navarra pararon el viernes por la noche de modo unilateral después de que una puerta cayera junto a un trabajado
Pamplona. Los trabajadores de motores de Volkswagen Navarra pararon el viernes por la noche de modo unilateral después de que una puerta cayera junto a un trabajador, en un accidente que, según fuentes sindicales no es la primera vez que sucede. El paró sucedió poco después de las dos de la madrugada y se prolongó hasta la conclusión del turno a las seis de la madrugada. Dejaron de fabricarse unos 190 coches, casi la mitad del turno.
Los trabajadores de motores de Volkswagen Navarra pararon el viernes por la noche de modo unilateral después de que una puerta cayera junto a un trabajado

Pamplona. Los trabajadores de motores de Volkswagen Navarra pararon el viernes por la noche de modo unilateral después de que una puerta cayera junto a un trabajador, en un accidente que, según fuentes sindicales no es la primera vez que sucede. El paró sucedió poco después de las dos de la madrugada y se prolongó hasta la conclusión del turno a las seis de la madrugada. Dejaron de fabricarse unos 190 coches, casi la mitad del turno.

El hecho sucedió cuando una puerta se desprendió del raíl por el que circula de modo elevado, en un proceso que ya había sido objeto de críticas por parte de los sindicatos de la planta. «Existe un requerimiento por parte de la Inspección de Trabajo para que haya dos personas que comprueben que las puertas se encuentran bien sujetas y eso no siempre sucede», explicaron desde CGT.

El parón de la madrugada del viernes al sábado ocasionó una reunión inmediata entre la dirección de Recursos Humanos de la planta y los representantes de los trabajadores. En ella, los responsables de las fábrica expusieron que, en su opinión, el paro resultaba injustificado al «no existir un riesgo grave e inminente», por lo que podía dar lugar incluso a sanciones. Los sindicatos, por su parte, consideran que el riesgo es «constante». La empresa explicó que se está trabajando para sustituir este sistema de transporte de las puertas. «Se está sobre los plazos previstos», explicaron.

«La empresa ha expuesto su versión y nosotros la nuestra», explicó José Luis Manías, presidente del comité de empresa y responsable de la sección sindical de UGT. Manías abogó por trabajar para que «estos accidentes no vuelvan a repetirse». Desde LAB se explicó que una reacción como la de los trabajadores el pasado sábado no puede entenderse de un modo aislado, sino «dentro del contexto de las relaciones laborales de la empresa. Hay que ver cómo se está trabajando, el número de coches que se hacen y con qué cantidad de gente, por ejemplo».


Fuente: juan ángel monreal | noticiasdenavarra.com