Reapertura del ferrocarril Ruta de la Plata, prioridad sobre el AVE

El Consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván , ha anunciado que solicitará la revisión de Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT), la institución autonómica incluirá la propuesta de reapertura de la línea férrea de la Ruta de la Plata. Además, en el Congreso, el PP en una enmienda a los Presupuestos, piden 5 millones de Euros para su reapertura.

Desde el sindicato CGT nos congratula que ahora el Consejero de Fomento y su partido coincida con una de las propuestas que presentamos CGT en su día y que es una demanda histórica para este sindicato, como es la reapertura de una línea férrea que nunca se debió cerrar, la consecuencia palpable de ese cierre fue la despoblación y el empobrecimiento de la zona.

En la actualidad la administración central nos ha llenado de carteles propangandísticos por todas las zonas que se ha trazado o se está trazando las líneas férreas de alta velocidad. En esos carteles pone textual : “El presente proyecto, cofinanciado por la Unión Europea, contribuye a reducir las disparidades sociales y económicas entre los ciudadanos de la Unión.” Además, las noticias que sacan respecto a la financiación de las líneas AVE versan en los términos siguientes : La financiación del Banco Europeo de Inversiones (BEI), institución financiera de la Unión Europea, responde a políticas europeas como las redes de transporte, que facilitan la integración económica y social, el libre movimiento de personas y bienes, y el desarrollo de las zonas menos favorecidas.
Si de verdad atendieran zonas menos favorecidas habrían empezado por abrir la Ruta de la Plata.

Si de verdad pretendieran facilitar la integración económica y social, los costes de los billetes de los trenes de alta velocidad tendrían otro precio más asequible. Cuando se ha requerido por la ciudadanía sensibilidad en este tema los políticos cambian el discurso y manifiestan que el AVE no es un servicio público. Estos vaivenes de opinión deja en entredicho la política actual.

Aún así esperamos y deseamos que sea atendido lo manifestado por el PP y el Consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, que dicha Junta comparta los esfuerzos que eso debe suponer y no sólo para esta línea férrea cerrada, sino para el resto de líneas cerradas que existen en la Región y que tan graves consecuencias ha tenido en la misma.

Desde CGT defendemos un ferrocarril público, social y sostenible, que ofrezca servicio a toda la ciudadanía, viva donde viva o al menos donde exista un trazado ferroviario y no sean, esos trazados, exclusivos de un ferrocarril elitista y ajeno a los lugares por donde pasa, dando servicio sólo a grandes ciudades.

Valladolid 29 octubre 2009.

Sección Sindical SFF-CGT Valladolid

Fuente: SFF-CGT Valladolid