En la reunión de esta mañana (jueves 8), que se ha extendido hasta las 14h30, Autobuses Portillo, ha hecho entrega de unos datos económicos con los que pretende justificar deshacerse de parte de la plantilla, en concreto hoy ha cuantificado en 76 puestos de personal indefinido de los que quiere prescindir, con lo que se vislumbra que entre contratos temporales e indefinidos los puestos de trabajo a amortizar sea superior a los 100 anunciados inicialmente.
Los datos económicos presentados producen el excepticismo en el seno del Comité de Empresa que no llega a comprender como el balance económico del año 2006, cuando gestionaba la empresa FCC, presentaba unos beneficios netos de 68.141€ y nada más hacerse cargo de la empresa Doughty Hudson entró en perdidas, en concreto el año 2007, según sus datos, cerró en números rojos, previendo cerrar 2008 DUPLICANDO LOS NUMEROS ROJOS DE 2007 (en torno a cinco millones y medio de euros)
La empresa que además ha tomado decisiones externalizando servicios como limpieza de vehículos e instalaciones, no ha querido concretar las formulas mágicas para incentivar los despidos, limitándose a indicar que los trabajadores mayores de 60 años estarían incluidos en la lista que se entregará al Comité el próximo lunes 12, a las 17 h en su sede de Avda. Velázquez, cuestión esta que viene a chocar directamente con lo establecido en el Convenio Colectivo en vigor, que fija la jubilación parcial a los 60 años siendo sustituidos los jubilados parciales por contratos de relevo que evitarían la reducción de plantilla, con lo que mucho nos tememos que la empresa pretenda hacer un 2X1 despidiendo tanto a los jubilados parciales como a los relevistas que los suplen legalmente. Además se ha dejado entrever el oscuro panorama que se avecina a los trabajadores de talleres y taquillas, donde ya ha comenzado unilateralmente a aplicar recortes y suprimir turnos de información al público y venta de billetes, como en los casos de Torremolinos o La Línea de la Concepción.
Desde CGT hemos manifestado, nuevamente, nuestra oposición a la destrucción de ningún puesto de trabajo, cuestión unánime en el Comité de Empresa y hemos requerido a la empresa para que haga públicos los servicios a suprimir, ya que entendemos que lejos de sobrar plantilla estaríamos en condiciones de exigir que se generen nuevos empleos, tal y como se demuestra por la realización de horas extras durante 2008 por un montante de en torno a 75.000 h.e.
Fuente: SECRETARIA ACCION SINDICAL SINDICATO TRANSPORTES CGT-MALAGA
