Las centrales sindicales de CGT y ASC en la empresa municipal de transportes de Sevilla (Tussam) criticaron hoy el "deplorable" y "peligroso" estado del carril bus de la Ronda Histórica de la capital hispalense, desde la Macarena hasta la calle Recaredo, que se encuentra en una situación de "abandono absoluto, sin ningún tipo de mantenimiento y con muchas probabilidades que cause algún tipo de accidente".

Las centrales sindicales de CGT y ASC en la empresa municipal de transportes de Sevilla (Tussam) criticaron hoy el «deplorable» y «peligroso» estado del carril bus de la Ronda Histórica de la capital hispalense, desde la Macarena hasta la calle Recaredo, que se encuentra en una situación de «abandono absoluto, sin ningún tipo de mantenimiento y con muchas probabilidades que cause algún tipo de accidente».

En un comunicado, los sindicatos de Tussam indicaron que durante todo el trayecto que abarca el carril se constata la falta de elementos separadores que caracterizan este tipo de infraestructura y que permite una linealidad que impide, entre otras cosas, que cualquier peatón pueda cruzarlos por un lugar indebido y crear una situación de riesgo para su propia integridad.

Asimismo, CGT y ASC aseguraron haber constatado la existencia, «muy peligrosa», de la soltura de los tornillos que sujetan estos elementos al firme de la calzada, «pudiendo generar en cualquier momento un pinchazo de las ruedas de los autobuses o, lo que sería aún peor, el reventón de una rueda cuya presión oscila entre 7 o 8 kilos por centímetro cuadrado, lo cual puede generar, en caso de que se produjese este tipo de hecho, unas consecuencias imprevisibles pero de absoluta gravedad».

Según los sindicatos, la utilización de dos modelos de separadores distintos no permite una linealidad homogénea, lo cual «crea perfiles que sobresalen hacia la calzada, pudiendo ser también causa de accidentes entre el tráfico rodado, debido a que ningún conductor se espera que sobresalga ninguna de las partes de estos separadores, ya que la linealidad es fundamental para garantizar la seguridad del tráfico».

CGT y ASC señalaron que los responsables políticos de esta área, Francisco Fernández como concejal de Movilidad y Rubén García como director general, «todavía no han hecho absolutamente nada por mejorar las condiciones de esta necesaria e imprescindible infraestructura, de la cual se benefician cientos de miles de sevillanos», negándose «tozudamente», a pesar de nuestras reiteradas peticiones, a implantar un tipo de separador como el que hay en Madrid «y que tan buen funcionamiento está dando».


Fuente: Agencias