La Sección Sindical de CGT en CLH Aviación no firma el convenio colectivo 2010-2014

CGT Valora:

Tras consultas con sus afiliados y analizar y sopesar el preacuerdo del Convenio, se decide la postura de éste sindicato de no firmarlo por los siguientes motivos:

1. La concesión de mayor flexibilidad horaria y de turnos producirá
   peores condiciones de salud y de atención al trabajo que, conllevará mayor
   posibilidad de accidentes y enfermedad común.
2. La no limitación de los desplazamientos de descanso anula de plano
   la conciliación familiar y social y, junto con lo anterior reduce la
   necesidad de empleo en la empresa a cambio de exprimirnos.
3. La nueva ordenación funcional está basada en la filosofía del
   servilismo: o estás conmigo (PMER) o eres de los otros (los que se pueden
   atrever a reclam
   
   1. La concesión de mayor flexibilidad horaria y de turnos producirá
      peores condiciones de salud y de atención al trabajo que, conllevará mayor
      posibilidad de accidentes y enfermedad común.
   2. La no limitación de los desplazamientos de descanso anula de plano
      la conciliación familiar y social y, junto con lo anterior reduce la
      necesidad de empleo en la empresa a cambio de exprimirnos.
   3. La nueva ordenación funcional está basada en la filosofía del
      servilismo: o estás conmigo (PMER) o eres de los otros (los que se pueden
      atrever a reclamar derechos o dar opiniones críticas), estableciendo una
      línea de fidelidad comprada bajo soborno.
   4. En cuanto al castigo de aportar un 25% menos los primeros quince
      días, refleja un reconocimiento de que los trabajadores de aviación, por
      algún motivo estadístico insondable, son mas vagos que los de tierra y son
      capaces de sobornar a sus médicos para que les den bajas; y no parece que
      tengan importancia las condiciones de trabajo, el poco esfuerzo
      organizativo hacia el sistema de turnos y horarios, el mal estado de
      algunos medios, la presión ambiental…etc.
   5. La prórroga de la moratoria para hacer fijos discontinuos a los
      eventuales es una burla al mínimo sentido de justicia y al respeto hacia
      los compañeros que están y estarán en ésta situación.
   6. Por último, las dejaciones en el control sindical son claras y,
      allí donde las hay, son exclusivas de los sindicatos mayoritarios.

   Y
   todo ello, a cambio de cobrar lo que ya se nos debe (atrasos), de un aumento
   en el valor del quinquenio discriminatorio con el de tierra (un concepto
   salarial en el mismo grupo), unas pocas monedas y algún concepto positivo (como
   plan de pensiones, ayuda de 0 a 2 años) necesarios para maquillar el golpe.

   La
   Sección Sindical de CGT en CLH aviación, tras asambleas con sus afiliados ha decidido
   definitivamente NO firmar este triste Convenio, añadiendo a las causas
   expuestas, la no participación de éste sindicato en las reuniones de despachos,
   donde previamente se había preparado el acuerdo.

   Sin
   poner en duda la buena intencionalidad de los negociadores de los sindicatos
   mayoritarios que apoyan la bondad de lo asumido, creemos firmemente que, hasta
   ahora, se equivocan en su valoración y olvidan por temor las plataformas
   sociales con las que se comenzó la negociación.

   En caso de llegarse
   a la firma por los mayoritarios, decidiremos e informaremos de la postura y
   acciones a tomar.

   CGT- Sección Sindical en CLH Aviación, S.A – http://www.cgt-clh.org/

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   Fuente: CGT CLH