Aunque ni ADIF ni RENFE Operadora quieren confirmarlo oficialmente, todos los indicios apuntan a que con el cambio de horarios de trenes del mes de septiembre, la historia de Bobadilla como estación de Viajeros va a tocar a su fin, tras los intentos del año pasado con la entrada en funcionamiento de Antequera-Sta Ana.

Aunque ni ADIF ni RENFE Operadora quieren confirmarlo oficialmente, todos los indicios apuntan a que con el cambio de horarios de trenes del mes de septiembre, la historia de Bobadilla como estación de Viajeros va a tocar a su fin, tras los intentos del año pasado con la entrada en funcionamiento de Antequera-Sta Ana.

Algunos hechos y datos oficiales parecen evidenciar que, en menos de un mes, la histórica y conocida Estación de Bobadilla deje de prestar servicio al público, limitándose a ver pasar los trenes de viajeros y siendo usada exclusivamente para Mercancías (por el momento). Hechos : Se han instalado en la estación de Antequera-Sta Ana maquinas expendedoras de billetes de trenes regionales, en la actualidad ningún tren regional discurre por las instalaciones de Antequera-Sta. Ana. Datos : Durante los primeros seis meses de funcionamiento de Antequera-Sta Ana en comparación con los mismos meses del año anterior cuando los talgos 200 se tomaban en Bobadilla, el número de viajeros ha disminuido un 17% (en Sta. Ana hacen parada menos talgos 200 que lo hacían en Bobadilla y el precio de los billetes se ha incrementado notablemente)

Todo parece indicar que para disimular las vergüenzas de quienes diseñaron y plantearon una estación de AVE, en medio de ninguna parte, se van a intentar concentrar en Sta. Ana, tanto los talgos 200 (mientras llega el AVE) como los trenes de grandes líneas y regionales al objeto de intentar dar vida a esta estación en la que se han invertido muchos millones de euros y que hasta el concesionario del bar de la estación está pensando abandonar, de hecho en la actualidad permanece cerrado algún día a la semana.

Esta maniobra de lavado de cara de Sta. Ana se hará a costa de Bobadilla, dejando a este núcleo de población sin transporte publico ferroviario, eliminando sus señas de identidad y su historia, que desde su nacimiento está vinculada al ferrocarril.

A todo lo anterior hay que añadir la incertidumbre que se crea a los propios trabajadores ferroviarios de Bobadilla sobre su futuro más inmediato.

El SFF-CGT, ya está en contacto con la Asociación de Vecinos de Bobadilla y con varios grupos políticos con representación en el Ayuntamiento de Antequera, al objeto de estar preparados para tomar las medidas necesarias e impedir el cierre de Bobadilla al trafico de viajeros.


Fuente: SECCION SINDICAL DE MALAGA SFF-CGT