En un ambiente lúdico-festivo-reivindicativo hemos desarrollado la 4ª etapa de la marcha por el Cercanías hasta Antequera y contra el cierre de estaciones de tren, con la participación de medio millar de personas, que pudieron ser mas, si la meteorología hubiese acompañado.
En un ambiente lúdico-festivo-reivindicativo hemos desarrollado la 4ª etapa de la marcha por el Cercanías hasta Antequera y contra el cierre de estaciones de tren, con la participación de medio millar de personas, que pudieron ser mas, si la meteorología hubiese acompañado.
Tras la realización de la etapa y la lectura del manifiesto, se ha hecho entrega en la Diputación Provincial, que había abierto el registro con los funcionarios correspondientes para la ocasión, de una propuesta de moción tanto a la Presidencia de la Diputación como a los diferentes grupos políticos que en ella están representados (se adjunta) solicitando la implicación del ente supramunicipal en la defensa de las reivindicaciones planteadas. La alcaldesa de Villanueva de Tapia y Diputada Provincial que se encontraba entre los “marchantes” recibió personalmente la moción en nombre de IU y manifestó públicamente su apoyo, comprometiéndose a elevarlo a pleno de la Diputación Provincial del día 6 de Marzo.
CGT, que invitó a Paella y bebida tras la finalización de la marcha, va a seguir insistiendo en la necesidad de la llegada del Cercanías hasta Antequera y el mantenimiento de las actuales estaciones de tren, para ello participara y propondrá cuantas acciones estimemos necesarias para seguir incrementando el apoyo ciudadano y de los diferentes colectivos sociales en defensa de un ferrocarril publico, social seguro y sostenible y espera que el Pleno de la Diputación del día 6 de marzo lo apoye sin paliativos. La siguiente etapa será política, en función de la cual actuaremos.
PROPUESTA DE MOCIÓN A LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE MALAGA
C/C GRUPO PSOE, GRUPO PP, GRUPO IU, GRUPO PA, GRUPO MIXTO
Desde el pasado día 2 de Diciembre, la Coordinadora en Defensa del Tren de Interior, Antequera habitable, la Plataforma Nueva Cultura del Territorio, las asociaciones de Vecinos de Bobadilla, El Chorro y Las Mellizas, PABA, Ruedas Redondas y al Ayuntamiento de Pizarra venimos realizando diferentes etapas de la marcha por la llegada del Cercanías hasta Antequera y contra el Cierre de Estaciones instando a las Administraciones al uso, aprovechamiento y fomento de uso de las Infraestructuras ferroviarias existentes, dando servicio publico de transportes a los pueblos y ciudades del interior de la Provincia de Málaga para afianzar a las poblaciones en el medio rural y evitar migraciones hacia la capital y la Costa al dotarlos de un medio de transporte publico de calidad, que les permita y garantice la necesidad de los desplazamientos de los vecinos para trabajar, asistencia hospitalaria, universidad-otros estudios, ocio…, ni que decir tiene que un buen servicio de transportes que comunique fácilmente a las poblaciones interiores, fomenta su desarrollo, le da valor añadido y garantiza su subsistencia.
Hoy 17 de febrero culminamos ante el ente Supramunicipal de la Provincia de Málaga la ultima etapa de nuestro recorrido, instándole a que se apruebe una moción que vincule a esta Diputación en la necesidad de potenciar el uso del ferrocarril en el interior de la provincia de Málaga para garantizar un servicio publico de transportes a las Comarcas interiores (Ronda, Antequera, Guadalhorce…), para lo cual proponemos :
a) Creación de una red de Cercanías que discurra por las actuales infraestructuras ferroviarias de la provincia, con amplitud de horarios y numero de trenes que faciliten la movilidad de la población interior, dando servicio ferroviario, entre sí, con la capital y la Costa a todas las poblaciones y comarcas que cuentan con estación de ferrocarril en la actualidad (Antequera, Ronda…).
b) Recuperación de la antigua línea del Suburbano hacía Coín, dotando a estas Zonas (gran cantidad de población) de transporte publico ferroviario que garantice la movilidad.
c) Realización de inversiones en el ferrocarril convencional de la provincia que garantice ;
1) el mantenimiento de las estaciones y un adecuado nivel de calidad e imagen, a diferencia de su estado actual de abandono.
2) la infraestructura de la vía y su adecuado mantenimiento por el personal ferroviario para fomentar la seguridad y evitar accidentes.
d) Mantenimiento del personal ferroviario en las estaciones para atención al publico e información, venta de billetes, seguridad, salas de espera, mercancías…
e) Facilitar el transporte de bicicletas en los trenes para posibilitar que se combinen estos medios de transporte
f) Adaptación de las estaciones, dependencias ferroviarias y trenes para facilitar su uso a las personas con discapacidad.
g) Utilización de la actual estación de Bobadilla, que está previsto dejar en desuso con el AVE, como INTERCAMBIADOR DE CERCANIAS DEL INTERIOR DE LA PROVINCIA, al converger en ella las actuales líneas de Algeciras, Granada, Córdoba, Sevilla y Málaga.
h) Oponerse a todo intento de la Administración, cualquiera que sea, de eliminación de servicios ferroviarios actuales, cierre de estaciones, levantamiento de líneas férreas, etc.
i) Oponerse al cambio de la rentabilidad social del ferrocarril público por una incierta rentabilidad económica de un ferrocarril privatizado, ya que supone la sustitución de un modelo social basado en servicios públicos que garantizan el acceso de la población a sus derechos (movilidad, educación, sanidad) por un modelo asocial fundamentado en la ganancia de unos pocos a costa de lo que es de todos
j) Defender el ferrocarril, como medio de Transporte Colectivo de titularidad publica, que garantice el fin social y la seguridad del transporte así como fomentar y facilitar su uso por la población, teniendo en cuenta las ventajas ambientales y de sostenibilidad de este medio de transporte en contra de las políticas gubernamentales de creación de nuevas infraestructuras viarias, asóciales, contaminantes, que atentan contra la sostenibilidad y principalmente son de uso individual, como es el caso de la autopista de peaje de Las Pedrizas.
Por todos los motivos expuestos, proponemos al Pleno de la Diputación la aprobación de una moción en la que, sobre la base de los argumentos anteriores :
1.- Se reclame un ferrocarril público y social, con inversiones suficientes para garantizar su desarrollo equilibrado y la plantilla necesaria para garantizar plenamente la seguridad del transporte ferroviario en la Provincia de Málaga
2.- Se establezcan las medidas necesarias para hacer del ferrocarril el modo de transporte preferente, por sus características sociales y el ahorro en costes externos que supone frente al resto de medios de transporte.
3.- Se acuerde apoyar cuantas actuaciones se aprueben en el seno de las asambleas de los colectivos, asociaciones y organizaciones que fomentan esta iniciativa, para lograr los objetivos marcados.
Fuente: SECCION SINDICAL MALAGA SFF-CGT
