A partir del 1 de enero externaliza y subcontrata el servicio de maniobras (de los trenes de mercancias) de las terminales portuarias de Valencia
Fiel a las políticas neoliberales reinantes de privatización de todo lo público y de acuerdo con la nueva ley del sector ferroviario desarrollada y aplicada por PP Y PSOE con la inestimable aceptación-colaboración de los sindicatos llamados por unos, mayoritarios y de clase, y amarillos por otros.
Los gestores tanto de adif como de renfe operadora (empresas en que quedó dividida RENFE ) continúan su política de externalización y privatización de todo lo rentable o susceptible de percibir subvenciones del estado para enriquecimiento y lucro de las empresas privadas, que como buitres carroñeros se pelearan por « EXPLOTAR ’’ unos servicios con el mínimo coste posible y nula inversión en mantenimiento ; con la consiguiente degradación tanto de las condiciones laborales de los puestos de trabajo como de la seguridad y del servicio ofrecido.
Así pues, se elimina al personal fijo y profesional con unas condiciones de trabajo reguladas en convenio propio, por trabajadores eventuales obligados a aceptar las precarias condiciones de avaros especuladores que mediante contratas y subcontratas precarizan todo un sector como el ferroviario.
Ahora le toca al servicio de maniobras de las terminales del Puerto de Valencia, (una de las principales entradas de contenedores y mercancías) para el cual se licita un pliego de condiciones en el que cinco contratistas compiten para quedarse el trabajo o servicio, con las instalaciones ya montadas, funcionando y hasta se les ceden dos nuevos tractores de maniobras para que no tengan ningún gasto. Todo a cuenta del contribuyente. Negocio garantizado a cargo del estado.
Mientras tanto los trabajadores ¿fijos ?… de adif ven cómo se les quita el trabajo y cómo van perdiendo poco a poco las condiciones y conquistas ganadas durante tantos años, desclasificando todas sus funciones especificas e imponiendo cada vez más la flexibilidad funcional y geográfica así como las dobles escalas salariales por las que por el mismo trabajo realizado se cobra distinto salario.
Quizás haya sido esta la puntilla o la gota que colmó el vaso de los trabajadores de las terminales valencianas y… el grifo sigue abierto.
Así pues son los trabajadores los que mediante asambleas piden al comité de empresa de adif que dé los pasos para la convocatoria de movilizaciones y huelgas, y todos los sindicatos de dicho comité (también esos que ayudaron a que el grifo se abriera) por presión de los trabajadores y por justicia apoyan estas huelgas.
Huelgas que son de 24 horas en martes alternos (por ahora). La próxima jornada de huelga comenzará a las 00h del 26 de diciembre y afectará directamente a los trabajadores de las terminales de mercancías del Grao, Fuente San Luis, Sagunto, y Silla ; Ya menos de 100 trabajadores tras las distintas externalizaciones y despidos masivos pactados (ERES) que han ido esquilmando la plantilla para mejor poder privatizar… Y el grifo sigue abierto.
Para más información : 699111744
Sección Sindical SFF -CGT de VALENCIA
23 diciembre 2005
Fuente: Sección Sindical SFF -CGT de VALENCIA
