El PSOE ha mentido a los ciudadanos. Muchos pensábamos que acabaría ocurriendo, y no es una cuestión de adivinación, sino de memoria : empezaron la reconversión industrial (les faltó IZAR) y las privatizaciones (les quedó RENFE y RTVE). Ahora han vuelto para acabar su sucio trabajo al servicio de las multinacionales.
Lo anunció antes del verano el Secretario de Estado de Hacienda, Fernández Ordóñez ; nadie se creyó el desmentido del Gobierno. Lo anunció ayer el Director General de EUROSTAT, Michel Vanden Abeele : el gobierno del PSOE quiere privatizar RENFE – por supuesto, sólo lo que sea rentable.
Solbes (el Rato del PSOE) ha anunciado su decisión de liberar a RENFE de su deuda para poder venderla, algo que venían pidiendo con insistencia UGT y CC.OO. ; es impensable que, al menos en el caso de UGT, no supieran lo que estaban tramando sus amigos, de ahí las jornadas y cursos de verano que UGT viene organizando orientados a las empresas privadas.
Durante la tramitación parlamentaria, el PSOE se opuso firmemente a la Ley del Sector Ferroviario, reclamando su retirada en el Congreso y su veto en el Senado, e impulsó la interposición de recursos de inconstitucionalidad desde varios Gobiernos y un Parlamento Autonómicos. Hoy tenemos que preguntarnos si aquella defensa del ferrocarril público no sería un simple montaje dramático de quien no pensaba llegar a gobernar.
Llegado el momento de demostrar esta posición tan convincentemente defendida, la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, se ha limitado a aplazar unos meses la entrada en vigor de una Ley que consideran anticonstitucional, para copiar de sus predecesores unas normas de desarrollo que tampoco está modificando en lo fundamental.
Es evidente que ni la Ministra de Fomento ni el Presidente de RENFE tienen capacidad de decisión en todo este proceso, y lo han demostrado en la designación de los equipos directivos de RENFE. En el Consejo de Ministros de 7 de mayo de 2004, la Ministra de Fomento plantea el aplazamiento para “analizar pormenorizadamente” una norma con “seis recursos de inconstitucionalidad” y que ha sido “contestada por diversos colectivos sociales”. Si no sabe hacerse valer, si no es capaz de mantener sus compromisos, debería replantearse su situación : el futuro del ferrocarril no puede estar en tales manos.
El 14 de marzo, la sociedad se movilizó contra las mentiras de un gobierno. No está tan lejana la fecha como para haber olvidado la lección. Pocos meses para haber acumulado tantos boletos : IZAR, RENFE, RTVE, Afganistán, inicio de otra Reforma Laboral, etc.
El 28 de noviembre, tendrá lugar en Madrid una MANIFESTACIÓN que, bajo el lema QUE NO TE QUITEN EL TREN, exigirá la derogación de la Ley del Sector Ferroviario y reclamará un ferrocarril Público, Social, Seguro y Sostenible.
Madrid a 24 de septiembre de 2004
SFF-CGT
