Tras las últimas reuniones mantenidas con la Dirección de RENFE Operadora
para desbloquear el conflicto y buscar una solución, entre todos, al objeto de
alcanzar un acuerdo de desconvocatoria de huelga donde se garantice el futuro
profesional del Maquinista-Jefe de Tren y de SSB de AVE/Euromed y su futura
reclasificación, la empresa ha dado marcha atrás.
Desde CGT, en nuestro afán para llegar a la solución de este conflicto, estábamos
dispuestos a aceptar que se formase a Maquinistas Jefes de Tren para los nuevos
trenes, formación a la que podrían optar todos los maquinistas, tanto de Grandes
Líneas, como de Cercanías, Regionales y Mercancías en reemplazo por antigüedad
hasta que haya una convocatoria de ascenso, y un concurso general para Supervisor
Servicios a Bordo, a todos los interventores de todas las dependencias y, con ello,
abrir la mesa de reclasificación profesional.
CGT ve como el sindicato de maquinistas SEMAF sólo quiere imponer sus tesis, tesis
que se fundamentan decidir a dedo quienes deben participar, y la manera de cómo
se deben realizar los cursos de formación para conducir los nuevos trenes, atando de
pies y manos a la Dirección de la Empresa siendo, una vez más, rehén del sindicato
gremial de los maquinistas.
Los trabajadores de AVE, y la CGT, no estamos dispuestos “tragarnos” el modelo
caprichoso del SEMAF, haciendo un llamamiento a la Dirección de RENFE Operadora
para que sea esa dirección la que gestione el conflicto y que sea el interlocutor válido
entre CGT y los trabajadores de AVE, sin dejarse presionar por el Sindicato SEMAF.
La CGT continuará demandando a los gestores de RENFE Operadora las reuniones
necesarias para conseguir los acuerdos que nos permitan dar soluciones a este
conflicto, independientemente del foro que sea, bien el Congreso de los Diputados, el
Ministerio de Fomento, o la Moncloa si es preciso.
Madrid, 15 octubre de 2007
Fuente: SFF-CGT
