Madrid- Dos trabajadores resultaron ayer heridos de gravedad en las obras de construcción de los túneles de Guadarrama, en la boca norte del trazado ferroviario del AVE Madrid-Segovia-Valladolid. El suceso se registró en torno a las doce de la mañana, cuando seis trabajadores de la contrata Hergón Metropolitan, que trabaja para la UTE Guadarrama boca norte, hormigonaban el forjado de una losa exterior, según señalaron fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Desde el organismo, que depende del Ministerio de Fomento, explicaron que se trata de una especie de forjado de falso túnel exterior que se vino abajo y que dejó atrapados a algunos de los trabajadores que en ese momento realizaban labores en la zona.
Los bomberos de Segovia se desplazaron al lugar con tres vehículos, iexplicaron que los dos trabajadores quedaron atrapados pero tuvieron la buena fortuna de que el hormigón estaba fresco. Fueron atendidos en el mismo lugar de los hechos por efectivos del servicio de emergencias 112 Castilla y León.
Además, uno de los empleados pudo ser rescatado por personal que trabaja en las obras del AVE, mientras que el otro necesitó la ayuda de los bomberos, que concluyeron su trabajo hacia las 13:00 horas.
Uno de los heridos fue trasladado en helicóptero a un centro hospitalario de Salamanca y el otro en una ambulancia al hospital general de Segovia.
Aunque por el momento se desconocen las causas por las que se desplomó la estructura, se está investigando para esclarecer los motivos que ocasionaron el accidente.
Sin víctimas mortales
Hasta el momento, ninguno de los accidentes laborales que se han registrado en las obras de los túneles de Guadarrama ha tenido víctimas mortales. En la construcción de la infraestructura han llegado a trabajar conjuntamente hasta 4.000 personas.
El pasado mes de junio de 2005 se produjo el último accidente y, ese mismo día, el Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), finalizó el cable del tubo oeste de los túneles de Guadarrama, pertenecientes a la línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid/Medina del Campo.
Con esa actuación, conjuntamente con el cable del tubo este, que se ejecutó un mes después, durante el mes de mayo, se ponía fin a las obras de perforación de los túneles.
Se trata de los quintos más largos del mundo, con 28,4 kilómetros de longitud por tubo y representan un importante avance en la comunicación ferroviaria del cuadrante norte-noroeste español.
En total, el presupuesto de la obra asciende a 1.219 millones de euros, de los cuales el 85 por ciento han contado conla ayuda de la UNión Europea, ya que se han financiado mediante Fondos de Cohesión.
Fuente: La Razón
