Cuando hablamos del tren, todo el mundo piensa ya en la Alta Velocidad, pero ese servicio sólo es una parte y es utilizado por un determinado colectivo con cierto poder adquisitivo.
En Castilla y León no tenemos servicios de Cercanías ferroviarias, mas que alguna conexión de Ávila con Madrid. Mientras tanto, el tren convencional sigue en decadencia sin el compromiso de la empresa RENFE-Operadora de que sea de otra manera, con la connivencia de las Administraciones Central y Autonómica:
El tren 18401 de Burgos y todos los trenes de la mañana de Ávila están yendo sin Operador Comercial (Interventor). La falta de personal es evidente, ya que la empresa no incrementó la plantilla de Valladolid en la última convocatoria de traslados y el personal que atendía esos trenes han pasado al servicio de los Avant de la línea de Alta Velocidad.
El tren 18401 de Burgos y todos los trenes de la mañana de Ávila están yendo sin Operador Comercial (Interventor). La falta de personal es evidente, ya que la empresa no incrementó la plantilla de Valladolid en la última convocatoria de traslados y el personal que atendía esos trenes han pasado al servicio de los Avant de la línea de Alta Velocidad.
Sin personal para emitir billetes en ruta, en trayectos donde hay estaciones que no tienen personal de taquillas, los ingresos de la empresa son menores y el índice de ocupación no refleja la realidad, esto sumado al inexistente servicio de atención al viajero y aspectos relacionados con la seguridad del tren, aunque los trenes puedan circular sin interventor siempre mejorará el servicio si le hay. La empresa debe hacer lo posible porque esa situación se corrija en el menor plazo posible. Eso pasa por una ampliación de plantilla, acorde a la carga de trabajo existente, cubriendo por concurso interno de traslado y ascenso, si fuera insuficiente realizar una Convocatoria de Empleo Público. Todo lo que sea crear empleo para dar un buen servicio público supone mejorar la imagen de RENFE-Operadora, por partida doble.
SFF CGT Valladolid
Valladolid, 16 de septiembre de 2011
Fuente: SFF CGT
