El día 27 de julio, el aeropuerto de La Coruña prestó el servicio de control de tráfico aéreo con la precariedad que supone hacerlo sin técnico de sistemas de Navegación Aérea, desde las 17:00 h hasta el cierre del aeródromo. Ello supone que cualquier anomalía que pudiera haber ocurrido en esas horas en los equipos de comunicaciones o ayudas terrestres a la navegación no podrían haber sido solventadas. Esta situación ha venido repitiéndose en bastantes ocasiones, tanto en Santiago como en Vigo y La Coruña, así como en muchos otros aeropuertos y Centros de Control de España.
Estas “incidencias”, conocidas de antemano por los responsables regionales de Navegación Aérea, bajo las directrices impuestas desde Madrid, son menospreciadas y silenciadas, jugando a la ruleta y esperando que no ocurra nada, argumentando la existencia de personal “localizable”, en caso de averías, que no existe.
La Federación de Sindicatos Aeronáuticos Independientes FSAI, viene denunciando desde hace bastante tiempo esta gran carencia de personal, y más cuando Aena, con motivo de la iniciativa del Cielo Único Europeo, debe cumplir los requisitos precisos para conseguir el certificado de proveedor de servicios de navegación aérea. Entre dichos requisitos se encuentra que el proveedor de servicios disponga de la plantilla adecuada y convenientemente formada, imagen que ya se ha encargado el Ministerio de Fomento de publicitar en Europa lo cual, evidentemente, no corresponde con la realidad.
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678783093, 678783098 y 678783096.
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Fuente: Federación de Sindicatos Aeronáuticos Independientes FSAI
