La falta endémica de personal del Núcleo de Cercanías de Málaga, tanto en las estaciones como en los trenes, ha sido la tónica general en los últimos años, consecuencia de la NEFASTA política de Recursos Humanos llevada a cabo por la Jefatura, donde se han amortizado cantidad de vacantes, ya sea por jubiliación o por resultas de las distintas convocatorias, sin una reposición racional y consensuada de la plantilla
Esta situación ha provocado el cierre sistemático de gran número de turnos en
puntos de venta de estaciones, a la desaparición de la figura del Supervisor
Comercial en las estaciones de Torremolinos y Fuengirola, al cierre de los
puntos de Venta Anticipada en ambas estaciones, a la circulación de los trenes
de Cercanías habitualmente sin interventor, y en definitiva, a no entender
que la calidad en la prestación del servicio, y el cumplimiento de las
condiciones de transportes por parte de los usuarios, no sólo está relacionado
con las infraestructuras y los medios materiales
Esta situación ha provocado el cierre sistemático de gran número de turnos en
puntos de venta de estaciones, a la desaparición de la figura del Supervisor
Comercial en las estaciones de Torremolinos y Fuengirola, al cierre de los
puntos de Venta Anticipada en ambas estaciones, a la circulación de los trenes
de Cercanías habitualmente sin interventor, y en definitiva, a no entender
que la calidad en la prestación del servicio, y el cumplimiento de las
condiciones de transportes por parte de los usuarios, no sólo está relacionado
con las infraestructuras y los medios materiales disponibles, sino que el
componente humano en la atención al publico es primordial.
Ahora, parece que se les ha encendido la bombilla, y ante el aumento de
viajeros que experimenta este núcleo en la época estival y la frecuencia de
trenes cada 20’ en septiembre, se dan cuenta que hace falta personal en la
línea, pero ¡¡¡ojo!!! No pretenden aumentar la plantilla con personal de
RENFE, aprovechando las movilidades geográficas y funcionales actualmente en
marcha para el personal de comercial, o el ingreso de personal a través de
empleo público, como las 70 plazas de Madrid y 30 de Barcelona que hoy se han publicado. PRETENDEN LA
CONTRATACIÓN DE AUXILIARES DE COMERCIAL A TRAVÉS DE UNA CONTRATA DE SEGURIDAD para apoyo de la atención al cliente, cuyo
coste asciende a 120.000€.
Este, es un primer y peligroso paso de externalización de cargas de
trabajo en el Nucleo de Málaga, además relacionandólo con una modificación de
horarios para el personal de Maria Zambrano, al que nos hemos opuesto tanto en
la reunión informativa del 28 de junio pasado como en la celebrada ayer y así
se lo hemos hecho saber también por escrito, se adjunta.
Con esta actitud, RENFE, demuestra una vez más el desprecio a los
profesionales ferroviarios y al servicio público que tiene encomendado prestar,
colocando a los trabajadores a los pies de empresas privadas para que se hagan
con nuestro trabajo a cambio de suculentas cantidades económicas y de
precarizar el empleo tanto económica como sociolaboralmente hablando.
DESDE CGT HACEMOS UN LLAMAMIENTO,
TANTO AL COMITÉ DE EMPRESA COMO A LA PLANTILLA, PARA QUE UNIDOS PLANTEMOS CARA
A LA USURPACION DE NUESTRO TRABAJO FERROVIARIO POR PARTE DE EMPRESAS PRIVADAS
AMIGAS DE LOS GESTORES DE TURNO.
CONTRA LA
EXTERNALIZACION, MOVILIZACION
