El nuevo Plan de Cercanías de la Comunidad de Madrid, que se ha presentado oficialmente esta mañana, fue uno de los compromisos a los que llegaron el pasado 14 de abril la Presidenta del Gobierno Regional y el Ministro de Fomento. Sin duda se trata del proyecto estrella del paquete de infraestructuras anunciadas en abril, tanto por el alcance social de sus propuestas y la envergadura de sus actuaciones como del presupuesto anunciado, que supera los 5.000 M de € .
El Foro por la Movilidad Sostenible de la C. de Madrid celebra que, tras numerosos y repetidos anuncios, el Plan de Cercanías por fin vea la luz, al considerarlo una pieza clave en la consecución de un modelo de movilidad sostenible para nuestra región que se debe completar con el traspaso de la gestión de los trenes de Cercanías al Gobierno regional para que forme parte integrante y permita recuperar las funciones de planificación y gestión que le han sido paulatinamente arrebatadas al Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Desde el Foro por la Movilidad Sostenible llevamos largo tiempo exigiendo la promulgación de la Ley de Movilidad Sostenible y Segura de la C. de Madrid que cada vez resulta más urgente e imprescindible para agilizar los carriles segregados para autobuses interurbanos y vehículos de alta ocupación en todas los grandes accesos a Madrid y revitalice el Consorcio Regional de Transportes
A juicio del Foro por la Movilidad caben también otras medidas para mejorar la red y los problemas de las Cercanías en la C. de Madrid, como seguir priorizando las inversiones en infraestructuras ferroviarias de forma racional frente a las que se hacen en carreteras y el mantenimiento de todas las redes ferroviarias actuales, lo que conlleva aumentar las inversiones en la adquisición de material móvil para incrementar la capacidad de los trenes e incrementar el número de viajeros (más trenes express del tipo CIVIS)
La red de Cercanías debe seguir manteniendo como objetivo estratégico la intermodalidad y estar presente en los intercambiadores periféricos que se articulen para los aparcamientos disuasorios en torno a la M-40 y M-50, como sería el caso del proyectado en la Operación Campamento que debería situarse en Cuatro Vientos (Metro y Cercanías) en lugar de en Aviación Española (solo Metro).
Para el Foro por la Movilidad, el Plan de Cercanías debe concretarse en nuevas líneas y la mejora y ampliación de la existentes. Entre las nuevas, estarían un nuevo eje oeste-este que atravesara Madrid (Cuatro Vientos – Avda. América – San Fernando de H.), un nuevo eje en el arco sureste (San Fernando – Coslada – El Casar), un ramal en el este (Velilla – Mejorada – San Fernando), nuevo eje en el arco noroeste (Villanueva de la Cañada – Brunete – Villaviciosa de Odón – Alcorcón) y en el oeste (Las Rozas – Majadahonda – Boadilla – Cuatro Vientos).
Entre las mejoras, la apertura de una nueva parada en Avda. del Planetario (C-5), la línea de contorno (San Fernando – Manoteras – Chamartín) o el desdoblamiento de la C-3 entre Aranjuez y Villaverde Bajo
Como ampliación de las existentes : C5 (El Soto – Navalcarnero y Humanes – Griñón – Illescas), C4 (Parla Centro – Parla Hospital – Torrejones – Seseña – La Sagra), C7 (Colmenar Viejo – Miraflores de la S.), C1 (San Sebastián de los Reyes – Torrelaguna) y el ramal Pinto – S. Martín de la Vega hasta Morata de Tajuña y un nuevo ramal desde Ciempozuelos a Titulcia, Villaconejos, Chinchón y Colmenar de Oreja)
La mejora de la red de Cercanías tendría que comportar asimismo el soterramiento de la infraestructura en localidades que estén divididas (Móstoles) y en barrios donde todavía suponen una barrera urbana impermeable (Entrevías-El Pozo) y abordar, finalmente, cuestiones inherentes a la gestión del sistema, como el incremento de frecuencias de paso en horas punta, una mejor coordinación de horarios entre líneas, la recuperación de estaciones en desuso y apertura de nuevas que den servicio a las áreas de actividad económica, los polígonos industriales y los nuevos desarrollos urbanísticos, y la mejora de la información que se dirija a los usuarios.
Fuente: Foro Movilidad Sostenible Madrid
