El Sector Mar de la Confederación General del Trabajo (CGT MAR), organización mayoritaria en Salvamento Marítimo en el Estado Español y con representación en puertos, en remolcadores, etc., y el Sindicato de Trabajadores de la Marina Mercante (STMM), con fuerte implantación entre los trabajadores de la marina mercante, han constituido hoy 12 de Agosto el Comité de Estudios Marítimos (CEM), con el objetivo de dotarse de un instrumento de actuación conjunta, abierto a la incorporación de otras organizaciones marítimas, para estudiar y analizar la problemática de la mar y de su gente, así como decidir actuaciones que permitan impulsar una mar más segura.
El Comité de Estudios Marítimos (CEM), en su primera reunión, ha analizado la actual situación de la seguridad marítima en las costas españolas y de la precariedad laboral de los marinos, tomando las siguientes resoluciones :
El Sector Mar de la Confederación General del Trabajo (CGT MAR), organización mayoritaria en Salvamento Marítimo en el Estado Español y con representación en puertos, en remolcadores, etc., y el Sindicato de Trabajadores de la Marina Mercante (STMM), con fuerte implantación entre los trabajadores de la marina mercante, han constituido hoy 12 de Agosto el Comité de Estudios Marítimos (CEM), con el objetivo de dotarse de un instrumento de actuación conjunta, abierto a la incorporación de otras organizaciones marítimas, para estudiar y analizar la problemática de la mar y de su gente, así como decidir actuaciones que permitan impulsar una mar más segura.
El Comité de Estudios Marítimos (CEM), en su primera reunión, ha analizado la actual situación de la seguridad marítima en las costas españolas y de la precariedad laboral de los marinos, tomando las siguientes resoluciones :
Es necesario denunciar la actual situación del sector, siendo imprescindible que la nueva Administración tome medidas urgentes para rectificar la nefasta política marítima del gobierno anterior. No es de recibo que en la oposición se creen alternativas, para que una vez en el gobierno aparcarlas sin justificación, más en un sector donde la alta siniestralidad exige medidas urgentes.
La proliferación de la banderas de conveniencia, la precarización de las condiciones de trabajo con la consiguiente inseguridad profesional y laboral, junto con la falta de un control real del cumplimiento de la legislación, conforman una bomba de relojería cuyas consecuencias ya hemos sufrido y que como muestra, sin ir más lejos, tenemos el hundimiento del PRESTIGE y los recientes naufragios de varios pesqueros, con enormes daños ecológicos y materiales en el primer caso y con la lamentable perdida de vidas humanas en el segundo.
El Comité de Estudios Marítimos cree necesario la creación de un organismo Público, que aglutine todos los servicios que actualmente existen, contando con el destacable conocimiento profesional y humano de los marinos que actualmente están desarrollando su labor de forma dispersa, dotándose de los medios humanos y materiales necesarios para llevar a cabo tanto el Salvamento de personas en la mar como el control in situ del cumplimiento de todas las normativas en vigor en las materias de seguridad marítima, condiciones laborales, prevención en todos los ámbitos, contaminación marina, medio ambiente, control del tráfico marítimo e investigación de los siniestros marítimos. Creemos que en los temas de Seguridad de la Vida humana en la Mar y en la prevención y lucha contra la contaminación en el medio marino se ha de ir a políticas unificadas y coordinadas que vean la mar y sus costas como un todo, incluyendo las del resto de Países vecinos (Europeos y Norteafricanos) con los cuales se debe abordar el cumplimiento de las normativas internacionales y coordinar las políticas marítimas en dichos aspectos.
El Organismo Marítimo al que nos referimos debe de tener verdaderas competencias en las materias mencionadas, así como objetivos claros, medios para llevar a cabo sus funciones y autonomía de actuación, teniendo atribuciones inspectoras sobre el respeto a la legislación vigente, tanto en lo que se refiere a las cuestiones técnicas como a las referidas a las tripulaciones. Sin una organización de estas características actuando sobre el tráfico marítimo en nuestras aguas, es imposible parar los vertidos que hoy se echan en nuestras mares y que suelen terminar en nuestras costas, así como ejercer un trabajo serio en otras materias como puede ser el control de los recursos pesqueros, o sobre las condiciones de trabajo y de seguridad de la gente de la mar.
Enric Tarrida
Juan Carlos Rey
Carlos Navarro
