El plan de racionalización del transporte ferroviario aprobado por el Ministerio de Fomento que pretende establecer como criterio el 15% de ocupación para mantener las relaciones de media distancia, supone la eliminación directa de algunas relaciones, en nuestra provincia desaparece la relación Bobadilla-Córdoba/V y Ronda-Algeciras/V, al margen del número de trenes que pudiese mermar en el resto de relaciones que en principio se mantienen. Este plan va a suponer la eliminación del 25% estatal del total de los trayectos de media distancia y de un importante número de trenes en las relaciones que en principio no se eliminan (Málaga-Sevilla, Málaga-Córdoba, Granada-Algeciras).
A los criterios de ocupación exigidos por el Ministerio no ayuda en modo alguno la política tarifaria, que desde el día de hoy vuelve a sufrir un nuevo incremento del 3% ni tampoco la práctica de que los trenes no den servicio a los pueblos y ciudades con Estación ferroviaria por los que estos transitan.
A los criterios de ocupación exigidos por el Ministerio no ayuda en modo alguno la política tarifaria, que desde el día de hoy vuelve a sufrir un nuevo incremento del 3% ni tampoco la práctica de que los trenes no den servicio a los pueblos y ciudades con Estación ferroviaria por los que estos transitan.
Desde CGT mostramos nuestro total desacuerdo con la eliminación de servicios ferroviarios y la subida de precios, medida que influye gravemente en que el publico rehúse el uso del tren como transporte público, por lo que estas actuaciones aprobadas por el Gobierno atentan directamente contra el derecho a la movilidad de los ciudadanos/as y contra el mantenimiento del empleo en las empresas ferroviarias. Igualmente desde CGT rechazamos de plano las manifestaciones del Presidente de RENFE a la cadena COPE, en las que alienta al uso del autobús en detrimento del tren (http://www.expreso.info/es/seccion/con_firma/30757_el_presidente_de_renfe_respalda_al_autobus_en_detrimento_del_tren).
Igualmente, desde CGT exigimos al Gobierno el establecimiento de un plan de fomento del ferrocarril, buscando el trasvase de viajeros de la carretera al tren y no al contrario, un plan serio que tenga en consideración las ventajas de este modo de transporte y salvaguarde el derecho de la población a la movilidad, con una política de precios accesible a todas las capas de la población, mucho más en situaciones como las actuales en las que no solo estamos rondando los seis millones de desempleados, sino que quienes mantienen el empleo pierden poder adquisitivo y derechos mientras se les encarecen los servicios públicos.
Respecto al anuncio de la Ministra de Fomento de que se pretenden bajar los precios del AVE, desde CGT somos escépticos al respecto, mucho más cuando no se concretan estas medidas, ni en plazos ni en cuantías, todo ello al margen de que la apuesta de los sucesivos gobiernos por el AVE, es precisamente el principal elemento desvertebrador del servicio ferroviario en nuestro país habiéndolo convertido en un tipo de transporte elitista, de un alto coste medioambiental, exclusivo para viajeros (no permite su uso para transporte de mercancías), que no da servicio a los pueblos y ciudades por los que pasa y con unos costes económicos para la construcción y mantenimiento de sus infraestructuras desorbitados.
Málaga, 1 enero 2013
Sindicato Federal Ferroviario de la Confederación General del Trabajo
Fuente: Sindicato Federal Ferroviario de la Confederación General del Trabajo
