La Sección Sindical de CGT en Ford quiere manifestar su profunda disconformidad con la forma en que la mayoría del Comité está enfocando los problemas que vive la fábrica automovilística de Almussafes. La CGT no ha apoyado la firma de los últimos convenios porque en ellos se empezaban a incluir determinadas modificaciones y renuncias a derechos conquistados, con grandes dosis de lucha, en negociaciones anteriores (pausas colectivas, descansos en sábado, no discriminación salarial, vacaciones de verano, etc.) ; y no los ha firmado porque siempre hemos entendido que no es renunciando a derechos como se avanza en mejorar las condiciones de los trabajadores ni se garantiza el empleo, que era el pretexto del sindicalismo mayoritario para justificar la firma de ofertas absolutamente mediocres y mejorables con un poco de unidad y ganas de pelear.
La Sección Sindical de CGT en Ford quiere manifestar su profunda disconformidad con la forma en que la mayoría del Comité está enfocando los problemas que vive la fábrica automovilística de Almussafes. La CGT no ha apoyado la firma de los últimos convenios porque en ellos se empezaban a incluir determinadas modificaciones y renuncias a derechos conquistados, con grandes dosis de lucha, en negociaciones anteriores (pausas colectivas, descansos en sábado, no discriminación salarial, vacaciones de verano, etc.) ; y no los ha firmado porque siempre hemos entendido que no es renunciando a derechos como se avanza en mejorar las condiciones de los trabajadores ni se garantiza el empleo, que era el pretexto del sindicalismo mayoritario para justificar la firma de ofertas absolutamente mediocres y mejorables con un poco de unidad y ganas de pelear.
Hoy, a un año de la firma del convenio que nos garantizaba casi todo (según la versión más publicada), la propia UGT reconoce que Ford no cumple ninguna de sus promesas de traer nuevos modelos a Valencia y de garantizar así los niveles de empleo actuales (unos 7.000 trabajadores). Por otro lado, la situación que se vive en las cadenas de Montaje es cada día más insostenible : ritmos inhumanos de trabajo, falta de relevos para las pausas por necesidades fisiológicas, sanciones y represión permanentes, lesiones en puestos de trabajo penoso, etc. Frente a ello, y rechazando cuantas medidas de presión se han realizado en las reuniones del Comité por los sindicatos en minoría, desde el sindicato que tiene el control de las contrataciones y los ascensos, sólo se ha respondido con declaraciones en la prensa y con viajes a Alemania. El resultado está a la vista de todo el que quiera ver o esté dispuesto a consultar otras fuentes distintas a la dirección Ford o los líderes de UGT-CC.OO.
Desde CGT valoramos muy negativamente el actual momento sindical en Ford y apostamos por un cambio sustancial de línea de actuación ; consideramos que se ha de retomar la vía de la presión y la denuncia directas como única fórmula para que la dirección de Ford España de respuesta a todos los graves problemas que sufre su plantilla ; una plantilla que, por otro lado, se ha ganado el reconocimiento de la dirección mundial de Ford por su profesionalidad, formación y niveles de calidad. Es hora de que esos méritos se vean recompensados con unas mejores condiciones de trabajo, un mayor interés por la salud laboral, una aplicación real de la libertad sindical y el derecho de libre afiliación y unas garantías reales de mantener la cantidad y la calidad de los puestos de trabajo actuales en Almussafes.
En otro orden de cosas, la CGT también quiere informar de la campaña que está realizando entre los empleados de Ford para explicar la situación que se vive en SEAT tras los 660 despedidos recientes. Con ese objetivo se está informando en todos los comedores de la factoría de la manifestación que la Coordinadora de Despedidos de SEAT ha convocado en Barcelona para este sábado, 25 de marzo, a las 17 h. en la Pl. de la Universitat. Por parte de CGT-Ford se fletará un autobús para que los trabajadores que lo deseen acudan a esa importante movilización por la readmisión de los despedidos en SEAT-VW. También se está procediendo a la recogida de firmas por la anulación del ERE de SEAT en las líneas de producción y en las cantinas. Aunque el plazo de recogida no se cerrará hasta el viernes, en estos momentos la CGT de Ford ya tiene recogidas y contabilizadas unas mil firmas, lo que puede dar una idea del rechazo que despidos tan absurdos e injustificados como los de SEAT generan en los obreros del sector de la automoción.
Secretaría de Comunicación de CGT en Ford
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Fuente: Secretaría de Comunicación de CGT en Ford
