La Plataforma Granadina en Defensa del Ferrocarril, formada por las organizaciones Izquierda Unida, Los Verdes Convocatoria por Andalucia (IULV-CA), Sindicato Federal Ferroviario de la Confederación General de Trabajadores (SFF-CGT) y Ecologistas en Acción de Granada, han presentado sus alegaciones al Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), con la reivindicación de un nuevo modelo de transporte ferroviario para la provincia de Granada.
A jucio de estas organizaciones, el POTA, que es el principal instrumento de articulación territorial para el futuro de Granada, proyecta la marginación ferroviaria de nuestra provincia, al ignorar las necesarias conexiones de Granada con Motril y el enlace con el Levante.
En el caso de la línea Granada-Motril, solicitada por la Plataforma, «se da la paradoja de que el puerto de Motril sería el único puerto de interés del Estado de Andalucía que no contaría con conexión con el interior y la capital de su provincia, por lo que en la práctica pasaría a depender socioeconómicamente de las ciudades de Málaga o Almería, con las que si presentaría enlace por la línea litoral», aseguraron.
Asimismo, la Plataforma Granadina considera que la comunicación de Andalucía con el Levante y el arco mediterráneo, prevista exclusivamente por la línea litoral de Almería, supone una nueva desigualdad entre el interior y la costa andaluza, que impedirá el reequilibrio económico y social de la Andalucía interior con respecto al litoral. Por ello las alegaciones presentadas por estas organizaciones requieren la «reapertura de la línea Guadix-Almendricos, cerrada en 1984, y desarrollar un nuevo eje de altas prestaciones entre Granada y Murcia, que permita un transporte competitivo de pasajeros y mercancías desde Granada y el interior de Andalucía hacia la Comunidad Valenciana, Cataluña y la ribera Mediterránea».
El texto de las Alegaciones, plantea además una reconsideración del modelo de red ferroviaria de alta velocidad exclusiva para pasajeros, «altamente costosa e insostenible» y defiende un modelo de red ferroviaria «integral, moderna, y competitiva con el transporte por carretera, que permita el transporte mixto de pasajeros y mercancias, así como el establecimiento de servicios de cercanías». Con ello, según indican los portavoces de la Plataforma, la provincia de Granada podría contar con tres servicios de cercanías entre Granada y los municipios de Motril, Loja y Guadix, en unos trayectos que apenas supondrían 30-40 minutos.
Por último, las organizaciones integrantes denuncian el «falso debate» que sostienen PP y PSOE sobre la conexión ferroviaria con Bobadilla, «presentándola como única alternativa al transporte provincial, olvidando las verdaderas necesidades ferroviarias de la provincia, de las que ambos partidos no han dado respuesta en sus respectivos periodos de Gobierno y responsabilidades en el Ministerio de Fomento».
Par : Granada digital
Fuente: Granada digital
