CGT exige al Gobierno que en el Consejo de Ministros del martes 14 de enero, se actúe urgentemente contra el desmantelamiento del ferrocarril público y social en Andalucía

Ante la emergencia ferroviaria en Andalucía, desde CGT exigimos al ejecutivo:

a) .- Que se lleve a efecto la reposición inmediata de los servicios de venta de billetes y atención al público en las 34 estaciones andaluzas, donde se ha suprimido unilateralmente desde el pasado uno de enero, dando cumplimiento al acuerdo adoptado con Teruel Existe, para que apoyase la investidura de Pedro Sánchez, antes de que ADIF termine de desmontar los sistemas informáticos en las mismas.

b) .- Que se derogue el acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 30 de agosto, por el que elimina la Obligación de Servicio Público a la mayoría de los trenes de Media Distancia en Andalucía, circunstancia que si no se remedia, va a entrar en vigor el próximo día 22 de enero, fecha para la cual, faltando nueve días, no pueden obtenerse billetes de tren en la web de RENFE, como signo claro de gravedad que va a suceder para el futuro del ferrocarril en nuestra tierra.

Aún cuando Renfe intenta contrarrestar mediáticamente la realidad de las estaciones a las que se les ha usurpado la atención presencial a los usuarios del ferrocarril en el medio rural andaluz, afirmando que se han instalado máquinas auto-venta, que se pueden adquirir billetes en las oficinas de Correos y de que se van a dotar de personal las estaciones con más de 100 viajeros al día, la realidad es bien distinta, dado que ninguna de las tres medidas anunciadas se están dando en Andalucía.

Sólo existe una licitación sin fecha de ejecución, para dotar de personal de venta a través de contratas, externalizando el servicio a seis estaciones en nuestra comunidad autónoma (Álora, Palma del Río, Andújar, El Pedroso, Marchena y Osuna) y ocultando que obtener los billetes en Correos, si alguna vez es posible (a día de hoy no), supondrá abonar un recargo de un 20% en su precio y que en las máquinas, si se colocan, solo se podrían obtener billetes abonando con tarjeta de crédito, entre otros muchos detalles contrarios a los intereses de la ciudadanía.

Respecto a la eliminación de los trenes de media distancia que vertebran actualmente el territorio andaluz, accediendo a la web de RENFE se podrá comprobar como no hay prevista circulación de trenes de media distancia (regionales) a partir del 22 de enero.

Ante esta nefasta situación para el medio rural andaluz, abocado a perder el tren por una clase política que actúa contrariamente a lo que predica, y a los acuerdos adoptados para llegar al Gobierno, que solo apuesta por la alta velocidad en detrimento de los trenes de proximidad, CGT junto a la plataforma PTRA va a seguir movilizándose, generando conciencia social para defender el ferrocarril público y social como medio de transporte medioambientalmente más eficiente, que vertebra el territorio y que posibilita la lucha contra la despoblación del medio rural.

Los pueblos y ciudades medias que tienen en sus términos municipales infraestructuras ferroviarias, tienen derecho a tener servicio de tren para sus vecinos y vecinas, para facilitarles los desplazamientos entre pueblos, entre comarcas o a las capitales de provincia y para ello no hacen falta inversiones económicas millonarias.

Como no confiamos en una clase política, que miente tanto como habla, el próximo día 17 de enero a las 18h, en la estación de Pedrera (Sevilla), está convocada una concentración contra el desmantelamiento del ferrocarril público andaluz, en la que se aprovechará para la realización de una asamblea popular que marque las próximas acciones de PTRA con el apoyo de CGT, para seguir defendiendo el ferrocarril público y social en Andalucía.

https://www.cgtandalucia.org/blog/7116-cgt-exige-al-gobierno-que-en-el-consejo-de-ministros-del-mar.html?fbclid=IwAR2vlEPuraaWwNUqMIDW-ZFBbMib7MZmTWETWQNGHIkjDhrlZQr1RpYjS-U