Valencia, 24 ene (EFE).- Las negociaciones del decimocuarto convenio laboral de la factoría Ford en Almussafes comenzarán mañana después de que el pasado mes de noviembre se creara una plataforma unitaria para su negociación, según informaron fuentes de la Confederación General del Trabajo (CGT) en un comunicado.
Las mismas fuentes indicaron que acuden a estas negociaciones con la voluntad de defender ante la empresa "todos los derechos adquiridos en los trece convenios anteriores" y para negociar "puntos olvidados" como el control de los ritmos de trabajo, la reducción de jornada o el establecimiento del grado seis como categoría mínima en la fábrica.
Valencia, 24 ene (EFE).- Las negociaciones del decimocuarto convenio laboral de la factoría Ford en Almussafes comenzarán mañana después de que el pasado mes de noviembre se creara una plataforma unitaria para su negociación, según informaron fuentes de la Confederación General del Trabajo (CGT) en un comunicado.
Las mismas fuentes indicaron que acuden a estas negociaciones con la voluntad de defender ante la empresa «todos los derechos adquiridos en los trece convenios anteriores» y para negociar «puntos olvidados» como el control de los ritmos de trabajo, la reducción de jornada o el establecimiento del grado seis como categoría mínima en la fábrica.
CGT lamenta que todos los años que se presenta la negociación colectiva, «la empresa desarrolle la misma campaña de incertidumbres, amenazas y exigencias de nuevos sacrificios para la plantilla».
Un ejemplo de esto es «la publicación interesada» de noticias sobre la posible desaparición, después de 2007, de dos modelos que fabrica Ford en Almussafes, el Ka y el Mazda.
Según CGT, «todas estas noticias son manipulaciones informativas y, sin embargo, el sindicato acude a las negociaciones con el pleno convencimiento de que las condiciones actuales de la empresa son óptimas para arrancar una buena oferta».
«Una oferta -añade- que no incluya ninguna renuncia a derechos consolidados, algo que los sindicatos mayoritarios sí firmaron en los convenios de 1998 y 2001, y que dé respuesta a las peticiones económicas y sociales planteadas por la representación social».
El sindicato asegura que las noticias publicadas sobre la posible desaparición de dos modelos «carecen de rigor» ya que Ford es una empresa que siempre alega no poder firmar compromisos a medio plazo, por la gran elasticidad que rige el mercado del automóvil y, según CGT, «no pueden tener otros destinatarios que todos los trabajadores de Almussafes».
«Unos trabajadores que han hecho posible, con su trabajo, los resultados excelentes de estos últimos años», aseguran fuentes de la plataforma sindical.
Según CGT, «una dirección más prudente o menos tramposilla no hubiera lanzado tales anuncios en fechas tan tempranas, al menos sin intentar buscar otros proyectos para garantizar el empleo para 2008 y años sucesivos».
Por último, el sindicato aseguró que se comprometen a trabajar en este convenio «para evitar que Ford arranque cesiones de derechos consolidados y avance en una mayor flexibilidad en horarios, jornadas o vacaciones». EFE
