En los diez primeros meses de este año se han producido 31 agresiones a conductores. Este dato es verdaderamente alarmante no sólo por el sufrimiento físico y moral que han padecido los compañeros y compañeras agredidos, sino también por la sensación de inseguridad que ha creado al resto de la plantilla.
Este número de agresiones da un balance de 3’1 por mes, por lo que al final de año estaríamos en unas 40 agresiones, superando así las 35 que hubo en el 2005. De Julio a Octubre se han producido 12, en 4 de ellas los agresores han golpeado al conductor estando éste sentado en el puesto de conducción. Un medio de protección como las mamparas instaladas en otras ciudades como Sevilla o Zaragoza hubiese sido capaz de evitar el 33,33% de las agresiones.
Nosotros hacemos la siguiente pregunta : ¿Qué medidas se toman desde el comité de seguridad y salud de Autobuses de TMB ? Se ha creado un protocolo de actuación que la empresa ha de cumplir cuando se produce una agresión.
Para la CGT este protocolo no está del todo definido, ya que TMB debería presentar siempre demanda por los daños que causa el agresor. Estos daños afectan directamente al servicio y a los usuarios que ven como no llega el bus que está paralizado hasta que se soluciona el conflicto, es atendido el compañero y otro lo suple.
A petición de la CGT se ha mantenido una reunión con la OTT (Oficina Técnica de Trafico) para analizar la problemática de la poca adecuación de la vía y paradas para la circulación de los autobuses, que producen situaciones de riesgo con los otros usuarios de la vía pública y crea serios problemas para poder cumplir la frecuencia de paso de las líneas de autobuses. Desde la CGT también se está trabajando sobre el prototipo de mampara que ya está instalado en un bus.
V. OSCAR MELLADO
Delegado de CGT
Autobuses de TMB
NICOLÁS PÉREZ
Delegado de CGT
Autobuses de TMB
ANTONIO ARANDA
Secretario de Relación con los Medios de Comunicación
CGT CATALUNYA
Fuente: CGT CATALUNYA
