Es evidente la falta de interés de la mayoría de los políticos que gobiernan en la Comunidad Autónoma de Aragón en cuanto al transporte público se refiere. El diseño de una red de transporte público en Aragón tiene que ser una tarea en la que participen todas las partes afectadas, sin exclusiones, con un debate abierto que posibilite alcanzar acuerdos que satisfagan a todos; para lo cual se deben tener en cuenta una serie de premisas que potencien y desarrollen una red interconexionada de las diferentes formas de transporte de esta comunidad, que redunde en unos servicios a la ciudadanía suficientes para facilitarle la movilidad, que sean de calidad y que eviten en un mismo trayecto la duplicidad de costes.
Deberíamos
empezar por fomentar una cultura ciudadana en cuanto al uso del
transporte público, en contraposición a la utilización del
vehículo privado. Destacando el beneficio que esto supone a la
comunidad tanto en aspectos sociales como medioambientales.
Deberíamos
empezar por fomentar una cultura ciudadana en cuanto al uso del
transporte público, en contraposición a la utilización del
vehículo privado. Destacando el beneficio que esto supone a la
comunidad tanto en aspectos sociales como medioambientales.
La
creación de una red de transportes interconexionados es vital a la
hora de diseñar una movilidad para los ciudadanos de esta comunidad.
La intermodalidad de estaciones e intercambiadores de transporte
jugarían un papel primordial del que ahora salvo raras excepciones
adolecemos. A lo que contribuiría el reparto equilibrado en las
diferentes modalidades de transporte, y no sobrecargar al erario
publico con duplicidades en el coste.
Debemos
desechar por tanto la competencia entre las diferentes modalidades de
transporte público, diseñando sus zonas de influencia e
interconexión.
Por
otra parte se debería abordar con inmediatez la consolidación y
funcionamiento del Consorcio Municipal de Transportes Públicos, para
crear un sistema tarifario unificado, facilitando de esta manera la
utilización del transporte publico por los ciudadanos. Pudiendo
tomar ejemplo de otras muchas ciudades que ya lo tienen.
Así
se facilitaría la propia expansión de los mismos, con diferentes
redes que unirían el centro de la ciudad con los barrios y estos con
el extrarradio donde están instalados grandes polígonos
empresariales, que en estos momentos se ven abocados a utilizar el
transporte privado por carecer de un transporte publico eficiente y
regular.
Todo
lo cual redundaría en la creación de puestos de trabajo de calidad
vinculados a la municipalización de estos servicios, beneficiando
así a la sociedad aragonesa que no dependería de empresas privadas
a las que solo importa su cuenta de resultados y cuyos intereses rara
vez coinciden con las necesidades de los ciudadanos. Ahí tenemos el
ejemplo de Tuzsa (17 meses negociando convenio sin resultados).
La
ciudadanía necesita soluciones a los temas que les afectan en el día
a día, y no las promesas que les lanzan en la campaña electoral.
SFF CGT Aragón y La Rioja
