Los días 2, 3 y 4 de Mayo de 2005, tendrán lugar dos nuevas jornadas de Huelga, convocadas por CGT en el ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), para los trabajadores de la Unidad de Negocio de Circulación.
Serán huelgas de 24 horas y comenzarán a las 6,00 horas del día 2, hasta las 6,00 horas del día 4.
El conflicto comenzó hace once meses, en la extinta RENFE, y pese a la responsabilidad demostrada por los trabajadores y el sindicato convocante, quienes han tratado por todos los medios de buscar una solución negociada a sus reivindicaciones, la Dirección de la empresa sigue cerrando sus oídos a este colectivo haciendo gala de una ineptitud intolerable para quien tiene encomendado por la sociedad la gestión del servicio público ferroviario.
Los días 2, 3 y 4 de Mayo de 2005, tendrán lugar dos nuevas jornadas de Huelga, convocadas por CGT en el ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), para los trabajadores de la Unidad de Negocio de Circulación.
Serán huelgas de 24 horas y comenzarán a las 6,00 horas del día 2, hasta las 6,00 horas del día 4.
El conflicto comenzó hace once meses, en la extinta RENFE, y pese a la responsabilidad demostrada por los trabajadores y el sindicato convocante, quienes han tratado por todos los medios de buscar una solución negociada a sus reivindicaciones, la Dirección de la empresa sigue cerrando sus oídos a este colectivo haciendo gala de una ineptitud intolerable para quien tiene encomendado por la sociedad la gestión del servicio público ferroviario.
Estos trabajadores están directamente relacionados con la circulación de los trenes y, por tanto, con la seguridad de usuarios y trabajadores, pero realizan tan delicado cometido en condiciones laborales penosas, desde el punto de vista de la prevención de riesgos, de la saturación de cargas de trabajo por la escasez de plantilla, de las jornadas y de las retribuciones que perciben, las cuales tienen un inaceptable agravio comparativo en relación con otros trabajadores ferroviarios a los que se les exige inferior responsabilidad y dedicación.
CGT, actuando de buena fe, desconvocó las huelgas en el mes de Enero en base a un acuerdo en el que se establecía, entre otras cuestiones, un calendario de negociaciones hasta el 31 de Marzo, con el fin de abordar la problemática del colectivo de forma negociada, facilitando así la transición al nuevo modelo ferroviario impuesto por la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario.
Pero la nueva empresa, no solo no ha aprovechado esta oportunidad de negociación, pues ha estado dando largas sin hacer ni una sola propuesta, sino que además ha tenido la osadía e irresponsabilidad de incumplir lo pactado con CGT en el acuerdo de desconvocatoria de aquellas huelgas, traicionando así la buena fe contractual, lo que nos aboca nuevamente a convocar movilizaciones, hasta que se dé satisfacción a las justas reivindicaciones de este colectivo.
Malaga a 20 de Abril de 2005
