La situación de la antigua RENFE, hoy dividida en dos empresas, se está deteriorando por momentos, tanto en lo que respecta a las condiciones laborales como en el servicio prestado a la sociedad.
Era algo previsible : la Ley del Sector Ferroviario, que contaba con una amplia oposición por sus consecuencias, abre el camino de la privatización del ferrocarril, y los gestores públicos están preparando el camino para llevarla a cabo.
Las causas de los actuales conflictos laborales en ADIF y RENFE-Operadora son un reflejo de la descomposición del ferrocarril, al que se está arrebatando su orientación social para convertirlo en un simple negocio para unos pocos.
La situación de la antigua RENFE, hoy dividida en dos empresas, se está deteriorando por momentos, tanto en lo que respecta a las condiciones laborales como en el servicio prestado a la sociedad.
Era algo previsible : la Ley del Sector Ferroviario, que contaba con una amplia oposición por sus consecuencias, abre el camino de la privatización del ferrocarril, y los gestores públicos están preparando el camino para llevarla a cabo.
Las causas de los actuales conflictos laborales en ADIF y RENFE-Operadora son un reflejo de la descomposición del ferrocarril, al que se está arrebatando su orientación social para convertirlo en un simple negocio para unos pocos.
El SFF-CGT ha convocado Concentraciones el día 26 de mayo en todo el estado, que tendrán su continuación el 2 de junio en una Concentración de Delegados en la estación de Madrid – Príncipe Pío, de donde partirá en Manifestación hasta las oficinas de las Direcciones de Recursos Humanos y de Relaciones Laborales de ADIF y de RENFE-Operadora, situadas en el Paseo del Rey.
Los motivos de estas movilizaciones son :
A cualquier trabajador@ podrían encausarle con una acusación incierta, tirando por la borda su profesionalidad, su trayectoria personal e incluso su empleo, como ya ha ocurrido.
Por ello exigimos la negociación inmediata de un protocolo de actuación para ambos colectivos que contenga la obligación de establecer un acta contradictoria en cada entrega de recaudación.
Exigimos que se atiendan las justas reivindicaciones que este colectivo viene planteando, pues no es lógico que quien debe garantizar la seguridad de usuarios y trabajadores del ferrocarril, como actores principales, realicen esta función en condiciones tan penosas.
Los trabajadores hemos empezado a sufrir ya las consecuencias de la “liberalización” del ferrocarril. Los usuarios serán los siguientes. La reducción de plantilla conlleva una limitación de los servicios. La falta de mantenimiento de las infraestructuras y del material, el cierre de estaciones, la falta de garantías y de formación a los trabajadores subcontratados afecta a la seguridad.
La precarización de las condiciones que se está implantando en el ferrocarril no es diferente de la precarización del servicio prestado a los usuarios. Por eso el SFF-CGT hará un llamamiento a los usuarios para que todos unidos nos enfrentemos a la privatización del ferrocarril, exigiendo un servicio público que es y debe seguir siendo nuestro, orientado por objetivos sociales, que continúe considerando la seguridad como principal característica del tren.
Fuente: Sección Sindical de SFF-CGT MALAGA
