La liberalización del transporte de mercancías por ferrocarril está siendo llevada a cabo por el Ministerio de Fomento de forma brutal, tal y como hemos venido denunciando sistemáticamente. Va a caer Mercancías, pero no caerá sola, ya que dentro de los planes del Ministerio está también la caída de Servicios Logísticos con diferentes medidas adoptadas:
Entrada de prestadores privados de servicios en las terminales existentes, con el retorcido argumento de abaratar los costes de los servicios ACA y la posición de predominio de Adif.
Apertura de nuevos centros “nodos” (Torrejón, etc) que rivalizando con los ya existentes y con el apoyo y la participación en posición minoritaria del estado, harán que los nuevos tráficos y los ya existentes, paulatinamente pasen a manos privadas para vaciar de contenido las terminales existentes.
Apertura de nuevos centros “nodos” (Torrejón, etc) que rivalizando con los ya existentes y con el apoyo y la participación en posición minoritaria del estado, harán que los nuevos tráficos y los ya existentes, paulatinamente pasen a manos privadas para vaciar de contenido las terminales existentes.
Como véis, el panorama “pinta” muy mal en el terreno de las mercancías, ahora se dan cuenta de que la tasa de participación del ferrocarril en el transporte de mercancías es inferior “casi” a la de países que no cuentan en su territorio con caminos de hierro (esto es una ironía, evidentemente), es decir un 4% y por ello, con estas medidas “liberalizadoras” subirán esa tasa en 10 años a valores casi punteros europeos del 10% ; Es evidente que este gobierno no ha hecho los deberes dejando de preocuparse por el transporte de mercancías por ferrocarril sin invertir un euro en las instalaciones logísticas, “pero que desde la capital los más adinerados puedan ir y volver en el día a jugar al golf a Valencia en el ave, eso sí que es una urgente necesidad para el estado !”.
El SFF‐CGT ha mantenido siempre una actitud luchadora y beligerante ante las constantes agresiones que han supuesto todas y cada una de las actuaciones que se han sucedido a consecuencia de la entrada en vigor de la Ley “neutra” del Sector Ferroviario LNSF, (órdenes ministeriales, reales decretos, resoluciones, etc. etc. etc.), quedando patente esta lucha en :
Manifestaciones y concentraciones prácticamente en solitario por un ferrocarril público, seguro, sostenible y que apueste por las mercancías.
o Conducción de vehículos de maniobras fuera de los límites de la estación. (Título A. ¿agente único de conducción ?
Ante nuestro trabajo y después del continuo llamamiento al entendimiento por nuestra parte al resto de organizaciones sindicales, la respuesta que siempre hemos obtenido ha sido la de mirar hacia otro lado e incluso la permisividad de los mayoritarios de que sus menores alcanzaran acuerdos en los territorios claramente contrarios a la legalidad (véase Asturias).
No hace falta recordar al respetable las barbaridades efectuadas por estos en muchas terminales : aquí realiza la conducción restringida quien yo diga, nada de rotatividad ; negociación de cuadros de servicio con implantación del 1+1 para dar entrada a las contratas que casualmente son puestas en funcionamiento desde las propias sedes sindicales que parecen ETT ; ¡TANTAS Y TANTAS BARBARIDADES !.
Ahora que se oye que parte del personal de las terminales puede pasar a circulación, algunos se alzan defensores de los trabajadores de Servicios Logísticos que realizan circulación abriéndoles los brazos reclamando derechos que ellos mismos les negaron con sus acuerdos arbitrarios y gremialistas con la empresa, ¿habrán olvidado los trabajadores este ultraje ? Todavía recordamos las palabras del representante del SCF en la mesa informativa del futuro y planes de Servicios Logísticos con el director de la entonces dirección ejecutiva : “esto no va con nosotros, nosotros somos de Circulación”.
Debemos recordaros que en el inicio de negociaciones en el seno del CGE que se han venido realizando sobre aspectos muy importantes como el futuro de las terminales, el SFF‐CGT ha jugado un papel decisivo obligando a la empresa a negociar este y otros aspectos a raiz de una Acción Sindical combativa que ha incluido huelgas, además de otras movilizaciones y campañas. Es por ello que apelamos a la memoria responsable de los trabajadores de SL para que sepan poner en su sitio a todos aquellos, que vienen ahora en campaña de elecciones sindicales a pedirles su DNI para votar por correo, o a prometer lo que saben que no van a pelear o contarles el cuento de las mil y una noches.
El SFF‐CGT exige que se reanuden las negociaciones que se venían manteniendo hasta ahora con la Empresa en el seno del CGE y no se dejen pasar al baúl de los recuerdos las justas reivindicaciones que se estaban tratando en la mesa de negociación, por culpa del inminente proceso electoral.
SFF CGT
Fuente: SFF CGT
