El 11 de marzo nos convocaron a una reunión el director general de Explotación y el director general de RH, como continuidad a las reuniones que se vienen manteniendo con el Ministerio de Fomento, para hacernos saber qué resultado estaban teniendo las reuniones mantenidas con las CC.AA. para establecer qué trenes de Media Distancia se consideran Obligación de Servicio Público (OSP).
A falta de finalizar las negociaciones con las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, y Madrid, el resultado sería el siguiente:
• Que el total de las líneas declaradas ineficientes, por estar por debajo del 15% de aprovechamiento, son de 30 de 118 relaciones.
• Que de un total de 3.374 trenes semanales de media distancia, se suprimen 779 trenes semanales.
A falta de finalizar las negociaciones con las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, y Madrid, el resultado sería el siguiente:
• Que el total de las líneas declaradas ineficientes, por estar por debajo del 15% de aprovechamiento, son de 30 de 118 relaciones.
• Que de un total de 3.374 trenes semanales de media distancia, se suprimen 779 trenes semanales.
• Que 172 estaciones dejaran de tener parada de tren, y tendrán una única parada por sentido otras 163 estaciones.
• Que los viajeros afectados se estiman alrededor de 1 millón.
• Que el ahorro por la supresión de estos trenes será de 51 millones de euros.
Todo ello a falta de ver la afectación de las OSP en el mes de junio de la Alta Velocidad y las Líneas de ancho métrico.
Desde CGT se hizo saber a la Dirección de la empresa, que no estamos de acuerdo con el planteamiento final de las declaraciones de OSP, y más cuando no se están teniendo en cuenta las aportaciones de los sindicatos.
CGT no estará de acuerdo con ningún planteamiento que signifique la pérdida de un puesto de trabajo, por supuesto la supresión de 40.508 trenes de Media Distancia al año y la supresión de paradas en 335 estaciones significará pérdidas de puestos de trabajo tanto en Renfe como Adif.
Por este motivo desde CGT pediremos al resto de organizaciones sindicales que se inicien las movilizaciones necesarias para hacer frente a las agresiones, tanto a nivel estatal como provincial.
En cualquier caso, desde la unidad de acción preferentemente o en solitario, CGT no se quedará impasible ante los recortes de empleo, la división de las empresas y la privatización del transporte ferroviario de viajeros.
POR EL MANTENIMIENTO DEL EMPLEO SÚMATE A CGT
Más información:
WEB SFF-CGT: http://www.sff-cgt.org
Roberto Carrasco. CGT Sindicato Federal Ferroviario
http://www.cgtcatalunya.cat/spip.php?article8802
Fuente: CGT Sindicato Federal Ferroviario
