En la mañana del 17 de octubre de 2018, el Sindicato Federal del Sector Ferroviario de la CGT ha convocado una concentración a las 12 horas en la Estación de Delicias por un FERROCARRIL PÚBLICO, SOCIAL Y SOSTENIBLE.
La despoblación se combate con buenas comunicaciones y potenciando el #FerrocarrilPublicoySocial
Regiones extensas necesitan de una buena comunicación para asentar la población y el desarrollo. Nadie quiere permanecer dónde se ponen trabas a los desplazamientos, por no existir formas de hacerlo o ser insuficientes o estar descoordinados.
La despoblación se combate con buenas comunicaciones y potenciando el #FerrocarrilPublicoySocial
Regiones extensas necesitan de una buena comunicación para asentar la población y el desarrollo. Nadie quiere permanecer dónde se ponen trabas a los desplazamientos, por no existir formas de hacerlo o ser insuficientes o estar descoordinados.
En el ferrocarril, la prioridad para los gobiernos durante décadas, ha sido la alta velocidad en detrimento de los trenes regionales y cercanías. Con la excusa de las crisis y una mal llamada racionalización de servicios, en 2013 hicieron desaparecer muchos trenes que facilitaban la vida a la ciudadanía que tiene la “desgracia” de vivir en zonas que hacen imposible llenar trenes y por eso se les priva de él, pese a tener unas infraestructuras ya amortizadas y que se recorta hasta en su mantenimiento, cuyo coste es insignificante si lo comparamos con los costes del #AVEderroche.
Con este panorama nos encontramos con:
Líneas y trazados ferroviarios abandonadas, en el que gran parte de las infraestructuras están obsoletas, sin prácticamente ningún tipo de inversión, condenando a los servicios que se prestan a tiempos y frecuencias que no son de utilidad ni vertebración de nuestros pueblos y comarcas, quedando en entredicho incluso la calidad y seguridad de los servicios que se prestan.
Estaciones cerradas y apeaderos abandonados, donde no se presta ningún tipo de información ni venta a los viajeros, en los que en muchos casos los andenes no reúnen las condiciones necesarias de accesibilidad y en muchos otros hasta la iluminación nocturna brilla por su ausencia.
Trenes con más de 30 años prestando servicio, que ya no tienen ni pueden ofrecer la calidad y el confort que los viajeros en estos tiempos demandan, provocando cantidad de incidencias por averías (retrasos, falta de calefacción o aire acondicionado, baños fuera de servicio, etc.)
Reclamamos recuperar el tren por donde hay vías, no planteamos muchas frecuencias ni grandes trenes, reclamamos que se cumpla el derecho a una movilidad digna, la creación de nuevos núcleos de Cercanías en la ribera alta del Ebro hasta Tudela de Navarra, ampliar las Cercanías conectando polígonos industriales como Plaza y el aeropuerto de Zaragoza por un lado y polígonos de La Cartuja y Zuera, por el otro. Exigimos también la renovación, adecuación y mantenimiento de las líneas Zaragoza-Huesca-Canfranc y Zaragoza-Teruel-Valencia que actualmente se encuentran en un estado tan lamentable que de no haber una actuación rápida no les auguramos un buen futuro.
Tampoco son de recibo los precios y las tarifas infladas que se aplican el tren convencional, el cual debería tender a la gratuidad por el ahorro que supone en costes sociales y ambientales, superior al coste del servicio que da.
Estas son nuestras prioridades, estas son nuestras demandas, queremos un #FerrocarrilPublicoySocial antes que el #AVEderroche
NUESTRO MODELO FERROCARRIL
• Defensa del modelo de ferrocarril público, social y sostenible, contra la precarización y la privatización.
• Unificación de las empresas RENFE y ADIF.
• Desarrollo de las Obligaciones de Servicio Público (OSP) prestadas por las empresas públicas.
• Apuesta por la seguridad en el ferrocarril.
• Apuesta por una mayor inversión en el ferrocarril convencional.
CONDICIONES LABORALES
• Conseguir extender, el coeficiente reductor de la edad de jubilación.
• Avanzar en la Clasificación de categorías en ADIF, atendiendo nuestras propuestas.
• Establecer en RENFE un sistema de movilidad continua, transparente con plazas identificadas y la implantación de la jubilación parcial.
• Salarios y recuperación del poder adquisitivo.
• Internalización de las cargas de trabajo.
• Aumentar la tasa de reposición, para aumentar el empleo y el rejuvenecimiento de la plantilla
SFF-CGT Zaragoza
Fuente: SFF-CGT Zaragoza
