Al margen de la información que ya sabíamos, el diario El País concreta el16 de mayo en su portada que la reducción total de la oferta en servicios ferroviarios de Media Distancia será del 32%. Esto afectará a 1,65 millones de viajeros, siendo los más perjudicados los residentes en localidades más pequeñas.
Esta reducción de servicio público está basada exclusivamente en criterios de empleo y rentabilidad, sin tener en cuenta el impacto social que genera, siendo otra evidencia más del atentado hacia el público que está llevando este gobierno. Esta gran tijeretazo al ferrocarril público supondrá un ahorro anual de 86.5 millones de euros, cifra que podría haberse obtenido de los 63 millones de euros destinados anualmente a coches oficiales o de la partida de 86 millones de euros destinados en 2013 para el financiación de los partidos políticos.
Esta reducción de servicio público está basada exclusivamente en criterios de empleo y rentabilidad, sin tener en cuenta el impacto social que genera, siendo otra evidencia más del atentado hacia el público que está llevando este gobierno. Esta gran tijeretazo al ferrocarril público supondrá un ahorro anual de 86.5 millones de euros, cifra que podría haberse obtenido de los 63 millones de euros destinados anualmente a coches oficiales o de la partida de 86 millones de euros destinados en 2013 para el financiación de los partidos políticos.
Es evidente que esta reducción de trenes conllevará pérdida de empleo. El pasado día 8 de mayo la Dirección de RRHH en reunión con el CGE nos informó que al menos sobrarían 73 trabajadores en diferentes residencias a nivel estatal solamente en los colectivos de Conducción e Intervención. Teniendo en cuenta que también afectará a los Talleres, Circulación, Estaciones y Mantenimiento de la Infraestructura, y que en esta cifra no se tenía en cuenta los recortes en OSP a Avant y Feve, el número de trabajadores afectado sería mucho mayor.
Tras informar en la prensa, el próximo 23 de mayo han convocado formalmente los sindicatos para una reunión con el Ministerio de Fomento, Secretario de Estado de Infraestructura, Transportes y Vivienda. Secretaria General del Transporte, y los Presidentes de Renfe y Adif, para hablar de temas «relativos a políticas de empleo, tanto de Adif como de Renfe Operadora». Evidentemente esta reunión no será para comunicar la contratación de nuevos trabajadores.
Desconocemos por qué el resto de Organizaciones Sindicales ya no sólo no se movilizan, sino que boicotean las acciones que trata de llevar a cabo la CGT. Puede que manejen datos que no hacen públicos, que tengan abiertas vías de negociación ocultas con Empresa y Ministerio, o que crean que mirando hacia otro lado se solucionará toda la problemática.
Desde CGT tenemos claro que la única solución a todo este tipo de agresiones contra el ferrocarril y sus trabajadores es la lucha. Por eso estamos llevando a cabo reuniones con todo tipo de organizaciones en defensa del ferrocarril, concentraciones en los centros de trabajo, vamos a convocar una manifestación estatal frente al Ministerio de Fomento en junio y habrá paros y huelgas durante los meses de julio y agosto.
Sector Federal Ferroviario de la CGT
http://www.cgtvalencia.org/2013/05/volen-acabar-amb-el-ferrocarril-public.html
Fuente: SFF-CGT
