A petición del Comité General de Empresa y con carácter de urgencia, el pasado lunes 26 nos hemos reunido con la Dirección para que aporte información respecto al acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 16 de marzo, donde el Gobierno aprobó la extinción, desinversión y liquidación de 42 sociedades públicas, entre ellas 24 empresas participadas por Renfe y/o Adif, entre otras, destacar la extinción o cierre de LTF, Irión, Multi y Comfersa.
El problema es que a pesar de la decisión tomada por el Gobierno en
Consejo de Ministros, todavía no tienen claro cómo lo van a afrontar,
manifestando la Dirección que «harán un estudio empresa por empresa para
realizar una salida ordenada de Renfe de esas sociedades». Únicamente
concretan que han decidido unificar las tres filiales creadas en
Mercancías en una.
El problema es que a pesar de la decisión tomada por el Gobierno en
Consejo de Ministros, todavía no tienen claro cómo lo van a afrontar,
manifestando la Dirección que «harán un estudio empresa por empresa para
realizar una salida ordenada de Renfe de esas sociedades». Únicamente
concretan que han decidido unificar las tres filiales creadas en
Mercancías en una.
Lo que ha quedado claro en la reunión es que no tienen proyectos claros.
CGT ha manifestado al respecto que cualquier salida debe ser negociada y
consensuada con el Comité General de Empresa, que se deben recuperar
las cargas de trabajo externalizadas y que el personal que las realiza,
ingrese en Renfe. En cuanto a Mercancías, sigue disminuyendo el volumen
de material transportado a pesar de la creación de las filiales; porque
no se ha invertido y, en segundo, lugar porque antes de actuar, hay que
saber lo que se quiere hacer.
CGT ha presentado numerosas propuestas a lo largo de estos últimos años y
ha defendido hasta la saciedad, que para aumentar el nivel de
transporte de Mercancías por ferrocarril hay que invertir: conectar con
los puertos, mejorar las infraestructuras, potenciar la
interconectividad con otros medios, mejorar las conexiones con Europa,
etc. Todos sabíamos que la creación de las filiales y la segregación no
incrementarían el transporte de Mercancías por ferrocarril.
Ante esta situación, es necesario que quienes han tomado la decisión nos
expliquen claramente qué pretenden hacer: invertir y potenciar o si lo
que realmente quieren es privatizar. Entendemos que ahora más que nunca
es necesario actuar conjuntamente desde el CGE para garantizar el empleo
en el sector ferroviario. CGT se ha manifestado reiteradamente contra
la externalización de cargas de trabajo, contra la creación de filiales
en Mercancías y con el modelo que han creado.
Por ello, y como es evidente que las cosas se están haciendo muy mal,
CGT no va a permitir que en todo este proceso se tome a los trabajadores
de rehenes. Exigimos de la Dirección un verdadero PLAN DE FUTURO
estable y viable para el área de Mercancías, que debe ser consensuado
con la representación sindical y, como primera medida, deben retornar a
Renfe los trabajadores segregados.
SFF CGT – http://www.sff-cgt.org/comunicados/2012/comunicado_039.html
Fuente: SFF CGT
