Ya tenemos sentencia sobre la modificación de horarios que impuso la Dirección de Viajeros para los trabajadores y trabajadoras de las oficinas de Renfe en Ciudad de Barcelona 6 y 8 en Madrid. Este cambio contradecía el horario flexible fijado en el Convenio Colectivo, estableciendo una franja obligatoria entre las 16 y las 18 hs.
El
juicio se celebró el pasado mes de noviembre y la sentencia es
contundente: “los
criterios contenidos en la comunicación escrita de fecha 17-5-2011
de modificación horaria y de jornada son nulos y en consecuencia los
trabajadores afectados
El
juicio se celebró el pasado mes de noviembre y la sentencia es
contundente: “los
criterios contenidos en la comunicación escrita de fecha 17-5-2011
de modificación horaria y de jornada son nulos y en consecuencia los
trabajadores afectados deben ser repuestos en las condiciones que
determina la normativa laboral”.
Es
decir, el horario lo determina el Convenio, no el señorito de turno:
un
periodo
cerrado o de estricto obligado cumplimiento, de 9 y 14 hs, y
periodo abierto, a voluntad del trabajador o trabajadora, entre las 8
y las 9h y entre las 14 y 18h. Esta
sentencia nos reafirma en la necesidad de defender la Normativa
Laboral. Al
personal amparado por Convenio Colectivo se les debe respetar los
derechos plasmados en el mismo, incluido al Personal de Estructura de
Apoyo, ya que también está regulado por la Normativa Laboral.
Esta
modificación del horario no tiene ninguna justificación
organizativa. El
trabajo no va a salir mejor haciendo el horario más rígido.
Las empresas más avanzadas tienden a flexibilizar el horario de
manera que el trabajador pueda organizarse según sus preferencias.
Tienden también a que el trabajador tenga cada vez más autonomía
en el desarrollo de sus tareas y a una dirección basada en
objetivos. La Dirección de Viajeros de RENFE Operadora va en la
dirección contraria: impone un horario cada vez más rígido y
tiende hacia un estilo de dirección de tipo capataz, donde no
importa la calidad del trabajo ni la iniciativa. Lo único que
importa es que las sillas estén ocupadas de 16h a 18h. No tiene ni
pies ni cabeza.
Llevamos
demasiado tiempo recibiendo una avalancha de propaganda que nos
intenta convencer de que hay demasiados empleados públicos (España
es de los países de la UE-15 con menos porcentaje de empleados
públicos, 12’9%; en Francia, por ejemplo, hay un 24%), de que
nuestro raquítico estado del bienestar es insostenible (en España,
el porcentaje de gasto público social por habitante es de los más
bajos de la UE-15, un 20%), de que los ricos no pueden pagar ya más
impuestos (los trabajadores pagamos una media del 32% de impuestos,
mientras que las grandes empresas tributan una media del 17%, sin
contar el fraude fiscal).
Son
tiempos difíciles. Urdangarines que saquean los fondos públicos
junto a familias reales y políticos que ahora se hacen los
sorprendidos, tomándonos por tontos. Directivos puestos a dedo que
intentan arrasar nuestros derechos laborales y desmantelar las
empresas públicas. Pero al final, ellos se van, dejando destrozos a
su paso, y nosotros nos quedamos trabajando y luchando por un
ferrocarril público, social, seguro y ecológico. Esta
victoria nos muestra el camino: la información constante, la
participación de los trabajadores en asambleas y concentraciones,
las denuncias, la unidad de casi todos los sindicatos. Todo esto ha
hecho posible ganar esta batalla por nuestros derechos, por el
convenio, contra el abuso de poder. Enhorabuena a todos y a todas.
URKIJO:
ESTO NO ES TU CORTIJO
Por
unos horarios flexibles y racionales para conciliar la vida personal
y familiar con la laboral
Fuente: SFF CGT
