Adjunto enviamos la hoja informativa repartida por la CGT en SEAT, hoy cinco de septiembre.
Ante la negociación del Convenio que lleva dos años y nueve meses secuestrado por la empresa, los sindicatos que conforman la mayoría absoluta en SEAT, ya han entregado dos cosas muy importantes para la Dirección; las RDE (sistema de mejora continua y aumento de productividad) y la entrada de las ETT.
Según la CGT, esta es una estrategia errónea ya que la empresa aún no ha dado ninguna mejora para los trabajadores.
Por eso la CGT abrirá un debate entre sus afiliados sobre la
conveniencia de mantener la unidad sindical con dos sindicatos que
demuestran muy poca seriedad a la hora de negociar el convenio que
merece la plantilla de SEAT.
Diego Jesús Rejón Bayo, Secretario Acción Sindical FESIM-CGT
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LA EMPRESA SIGUE HACIENDO SU
CONVENIO
CON EL BENEPLÁCITO DE LOS OTROS
DOS SINDICATOS
Según la CGT, esta es una estrategia errónea ya que la empresa aún no ha dado ninguna mejora para los trabajadores.
Por eso la CGT abrirá un debate entre sus afiliados sobre la
conveniencia de mantener la unidad sindical con dos sindicatos que
demuestran muy poca seriedad a la hora de negociar el convenio que
merece la plantilla de SEAT.
Diego Jesús Rejón Bayo, Secretario Acción Sindical FESIM-CGT
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LA EMPRESA SIGUE HACIENDO SU
CONVENIO
CON EL BENEPLÁCITO DE LOS OTROS
DOS SINDICATOS
El pasado jueves, UGT y CCOO dieron un paso del todo
inaceptable aceptando que trabajadores/as de ETT presten servicios en las
líneas de producción para cubrir las reducciones de jornada y demás absentismo.
Desde la CGT rechazamos frontalmente a las ETT, empresas del esclavismo
moderno, y nos oponemos a que la empresa utilice esta modalidad de
contratación.
El argumento esgrimido por la empresa de la problemática del absentismo,
no es más que una trampa para introducir en SEAT personal de ETT dividiendo a
la plantilla de SEAT y precarizando aún más las condiciones de trabajo en esta
empresa.
Las prisas con las que se ha puesto en marcha esta “prueba
piloto”, pisoteando el derecho a la información, consulta y participación del
Comité, también se quería justificar por el problemático lanzamiento del Q3. ¿Acaso
el problema del lanzamiento del Q3 se resuelve con 84 contratos que cubran las reducciones
de jornada? ¿No se debería resolver antes la desastrosa organización del
trabajo y de los recursos en esta empresa, la falta generalizada de personal,
el paranoico ahorro en costes tanto de material como de personal?
La CGT hace tres meses
rechazó en solitario la eliminación de casi 200 puestos de trabajo en controles
intermedios de calidad (QRK), mientras se incrementaban los ritmos de trabajo y
se subían las exigencias de calidad. Esto ha afectado de manera peligrosa a
todos los modelos, perjudicando incluso el lanzamiento del Q3. Y se utiliza
este desbarajuste para justificar estos contratos basura, así como las miles de horas extras que se están realizando actualmente en la empresa, mientras hay 5 millones de parados/as en la calle.
Hasta ahora SEAT ha utilizado todas y cada una de las modalidades de
contratación que el Estatuto de los Trabajadores le permite, que no son pocas y
que recientemente han sido ampliadas por Ley, para contratar como plantilla
SEAT al personal que cubría las reducciones de jornada. Desde la CGT reivindicamos
que se restituya la figura del absentista que en SEAT siempre ha existido. Y si
ahora es necesario aumentar el personal destinado a esta dedicación, que se
contrate como plantilla SEAT.
Si bien la Ley le permite a SEAT utilizar las ETT’s sin acordarlo con la
Representación Social, en una empresa como SEAT existe la suficiente fuerza
sindical para hacerse valer y llegar a acuerdo en cualquier aspecto de las
Relaciones Laborales, o generar un conflicto. Y para la CGT el único acuerdo
posible en este conflicto, que dicen está perjudicando el lanzamiento del Q3,
es cubrir las necesidades de personal con plantilla SEAT. En cambio, la postura de los otros
dos sindicatos, escudados en la Ley que le permite a la empresa realizar estos
contratos, ha sido la de aceptar y regular la entrada de las ETT en SEAT. Esa
es para ellos la única vía sindical, sin plantearse siquiera la posibilidad de
la movilización para forzar a la empresa un cambio de postura. Se está
convirtiendo en norma que los sindicatos gubernamentales nos digan que no se
movilizan contra leyes injustas a nivel estatal porque ya lo defenderán en las
empresas. Pero después en las empresas firman la aplicación de estas leyes
injustas. Luego los/as trabajadores/as sufrimos las consecuencias de este
sindicalismo doblegado a las empresas.
La multinacional está teniendo suficientes beneficios para
que sea generosa, atienda las necesidades de la plantilla y mejore nuestras
condiciones económicas y sociales, que lo tenemos bien merecido. Durante el
tiempo que llevamos sin Convenio, desde la CGT, hemos insistido en la unidad de
todos los sindicatos para conquistar un buen acuerdo para el conjunto de la
plantilla de SEAT. Convencidos de que sin esa unidad será difícil sacar algo
positivo. Y la hemos mantenido a pesar de que nuestras propuestas de
movilizaciones, para desbloquear el convenio, ni las han considerado. A pesar
también de la firma del acuerdo de las RDE’s que incluye la filmación de los
puestos de trabajo, algo que los tres sindicatos llevábamos impidiendo desde
los años 90. Llevamos 2 años y 9 meses sin Convenio y UGT/CCOO le entregan a la
empresa todo lo que necesita, por eso, la CGT del Grupo SEAT hemos iniciado un
debate, entre toda la afiliación, sobre la unidad con estos sindicatos en la
negociación del Convenio.
Seccions Sindicals del Grup
SEAT
Fuente: CGT SEAT
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