Renfe creará antes de septiembre cinco sociedades anónimas de las que venderá a privados el 45%. El proyecto, que lidera Manuel Acero y será autorizado por el Consejo de Ministros, tiene como fin cumplir el objetivo empresarial y la exigencia de la UE de poner en beneficios el transporte de mercancías por tren, que factura 300 millones y pierde 60.
Antonio Ruiz del Árbol - Madrid - 04/03/2011 - CincoDías.com
Durante 2010, en datos provisionales, Renfe Mercancías consiguió una
facturación entre 250 y 300 millones, mientras arrojaba un resultado
negativo de 60 millones. Renfe cuenta en la actualidad con una plantilla
de 1.650 personas dedicada a cargas. La dirección de la empresa y los
sindicatos han llegado a un acuerdo para que esta plantilla pase a las
cinco nuevas empresas conservando íntegros todos sus derechos sociales,
salariales y laborales y tengan segura la vuelta a la matriz en caso de
cese de la actividad.
Durante 2010, en datos provisionales, Renfe Mercancías consiguió una
facturación entre 250 y 300 millones, mientras arrojaba un resultado
negativo de 60 millones. Renfe cuenta en la actualidad con una plantilla
de 1.650 personas dedicada a cargas. La dirección de la empresa y los
sindicatos han llegado a un acuerdo para que esta plantilla pase a las
cinco nuevas empresas conservando íntegros todos sus derechos sociales,
salariales y laborales y tengan segura la vuelta a la matriz en caso de
cese de la actividad.
La compañía que preside Teófilo Serrano ha puesto en marcha un
proceso para volcar el grueso de su actividad en cinco sociedades
anónimas, al tiempo que convierte su actual división de mercancías en
una estructura de staff de unas 100 personas, que proveerá de servicios
de tracción y maquinistas a las nuevas sociedades anónimas.
Renfe tiene la intención de volcar sobre estas cinco nuevas
sociedades buena parte de sus activos laborales. También aportará su flota especializada de
vagones y los contratos de transporte en vigor, así como aquellos que
negocia o está a punto de renovar.
Las cinco sociedades anónimas cuyo lanzamiento ya ha puesto en marcha
responden a los cinco negocios de grandes mercancías en los que el tren
está especializado.
La primera sociedad anónima de nueva creación se dedicará al
transporte intermodal y su presidente será, Julian Mata, un ejecutivo
recién fichado del gigante ferroviario alemán DB, líder mundial del
sector.
La segunda empresa tendrá por objetivo el transporte de productos
siderúrgicos. Su presidenta será Susana Lozano. La tercera empresa
transportará coches nuevos y los componentes para su fabricación. Estará
encabezada por Javier Dietta. La cuarta compañía se centrará en
transporte multiproducto y de graneles y se ha nombrado a María Isabel
Arroyo para que la lidere.
La quinta sociedad mercantil estará centrada en la prestación de
servicios logísticos; esto es, a proveer las ayudas (estiva, remolque,
etc.) que los trenes de carga precisan cuando hacen escala en puertos,
estaciones o apartaderos.
El plan de privatización parcial del negocio de mercancías tiene su
primer hito en su próxima aprobación por el Consejo de Ministros. La
autorización del Gobierno es preceptiva, ya que el plan diseñado por
Acero contempla la venta a inversores privados de hasta el 45% de cada
una de las nuevas sociedades anónimas que van a crearse.
Tras la autorización del Gobierno las sociedades se constituirán con
el 100% del capital de Renfe. De inmediato se procederá a traspasar el
personal, el material rodante y los contratos. Concluida esta fase, en
otoño se realizarán los primeros servicios de transportes con la nueva
estructura. Después se materializarán las negociaciones, ya iniciadas,
para proceder a la privatización parcial del capital.
