Los alcaldes de Cartama, Pizarra y Alora se han comprometido públicamente el 7 de mayo a fomentar el uso de los trenes de Cercanías mediante la firma de un documento denominado “Manifiesto por el Ferrocarril” en el que se ponen como objetivo alcanzar el 50% de ocupación en los trenes actuales y con ello, supuestamente, Fomento garantizaría el aumento de frecuencias, tan demandado por los ciudadanos, justificando además la posibilidad de que si no se consigue, “sería muy difícil mantener la línea férrea, si los trenes van vacios ”, se podría estar poniendo en peligro los actuales servicios.
Resulta curioso, que estos Sres., responsables por cómplices, de la situación actual de la línea del Guadalhorce, se acuerden del Cercanías para dar un pseudo ultimátum a sus vecinos “si no viajamos más en tren, no solo no nos aumentan frecuencias, sino que podemos perder lo que hay”, cuando el aumento de los viajeros en un medio de transporte como el ferrocarril que goza del beneplácito de la población, por rápido, seguro, ecológico, puntual, social, publico… se produce por sí solo, cuando se adecuan los horarios de los trenes a las necesidades de la población, cuando hay suficientes frecuencias, cuando los viajeros reciben servicios de información y venta de billetes en las estaciones, cuando las estaciones tienen sus salas de espera y aseos a disposición de los usuarios, cuando las estaciones están cuidadas, iluminadas, climatizadas y gozan de seguridad, cuando en los trenes son atendidos por personal ferroviario ante cualquier incidencia, etc. etc., cuando, en definitiva, se apuesta por el ferrocarril, circunstancia que no se da en este caso.
Es absolutamente incongruente pedir más sacrificios y colaboración a la población ante el abandono, por las diferentes Administraciones, de la línea C2 de Cercanías, cuando la prueba se debe realizar al revés, demos los servicios, pongamos buenos horarios, atendamos a los viajeros en las estaciones y que estas gocen de seguridad y comodidades,… luego se valorará si el servicio es utilizado o no lo es y su rentabilidad social, como servicio público que es.
El Sindicato Federal Ferroviario de CGT, rechaza de plano el cierre de las estaciones de Cartama y Pizarra y el abandono al que se somete a la línea C2 de Cercanías de Málaga y continua solicitando y exigiendo, la adecuación de los horarios de los trenes a las necesidades de la población, el mantenimiento en servicio de las estaciones con personal ferroviario, el inmediato aumento de frecuencias, la prolongación de la C2 hasta Ronda y Antequera usando las infraestructuras ferroviarias existentes, que con la llegada del AVE a Málaga, han quedado prácticamente en desuso e infrautilizadas y el cumplimiento del acuerdo unánime en Diputación para potenciar el uso de las actuales infraestructuras ferroviarias y vertebrar el territorio provincial mediante trenes de Cercanías.
SECCION SINDICAL MALAGA SFF-CGT
Fuente: SFF CGT Málaga
