El MERCEDES DEL MAR vuelve a quedarse sin gasoil, a pesar de las reiteradas peticiones del Capitán de la necesidad de dicho suministro tanto para la vida a bordo de
sus tripulantes como para asegurar la seguridad del propio buque
Y a pesar, a su vez, de las
diligencias practicadas por la Inspección de Trabajo a bordo del buque el
pasado 18 de diciembre en donde un funcionario de dicha administración y
un técnico de Prevención de Riesgos Laborales del ISVASSAT revisaron y
valoraron las condiciones de vida de los 9 tripulantes que forman parte
de la comisión de mantenimiento del mismo y se encuentran en huelga legal
desde el pasado mes de julio por el impago de sus salarios.
En dichas diligencias, y en base a la Ley de Prevención de Riesgos
Laborales y del Convenio 147 de la Organización Internacional del Trabajo
(OIT), se exige al Armador que «se mantenga el suministro mínimo necesario
de 1000 litros / día de gasoil para que pueda el barco tener los servicios
mínimos de seguridad y salud y condiciones de vida a bordo».
También constatan algunas averías de importancia y que la empresa no pone
los medios para su reparación, y «se requiere el mantenimiento de los
suministros de comida, agua potable y de los aprovisionamientos mínimos
para la vida a bordo.» Por último establece que dichas medidas deben ser
«de ejecución inmediata» y advierte a la empresa «de que dadas las
actuaciones previas de la Inspección se podrían iniciar acciones penales contra los responsables empresariales en caso de incumplimiento».
Seguimos por tanto comprobando el desprecio de los gestores de ISCOMAR y
de SA NOSTRA por sus trabajadores y tripulantes, y la continua y flagrante
vulneración de la legislación , como el incumplimiento reiterado de sus
obligaciones.
Sindicato de Trabajadores de la Marina Mercante – Confederación General del Trabajo
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Foto de www.levante-emv.com
Fuente: STMM-CGT