El colectivo de conductores ha ido retrasando todo lo que ha sido posible la huelga para no agravar la situación de caos de los trenes de cercanías creada por las obras del AVE. Desgraciadamente, tras meses de peticiones y cartas a la Dirección de TMB y al propio Ayuntamiento de Barcelona, el colectivo de conductores no ha recibido ninguna respuesta. De esta manera, la irresponsabilidad y la intransigencia de las jefes empresariales y políticos no ha dejado otra posibilidad a los trabajadores que la movilización.
El próximo miércoles 21 de noviembre, los conductores de autobuses de TMB realizarán una huelga de 11 de la mañana a 4 de la tarde para mostrar su descontento por la carencia de descansos y para reclamar dos días de descanso semanales. Durante el paro los conductores se reunirán en la Plaza Universidad a partir de las 13h para realizar una asamblea, para más tarde marchar en manifestación hacia la Plaza Sant Jaume. Parece que el Ayuntamiento y TMB no han aprendido nada de la crisis de Cercanías, esperando con un silencio absoluto a que la situación de carencia de descansos en los autobuses de TMB acabara explotando y perjudicando al usuario del transporte público. Les pedimos que rectifiquen.
Queremos recordar que el colectivo de conductores de TMB trabaja seis días a la semana, empieza y acaba su jornada laboral en dos lugares diferentes de la ciudad y todos los conductores y conductoras suplentes conocen su horario y la linea en la que deben conducir el día siguiente sólo con un día de antelación. El colectivo de conductores realiza sólo 5 días de descanso al mes.
Los conductores y conductoras de Autobuses trabajan al año : 1690 horas efectivas, 83 horas de presencia mínimas, 80 horas extras obligatorias, 7 días de trabajo en fiestas oficiales, tiempo partido, etc. Trabajamos 251 días a año, más las fiestas oficiales, cuando la media en el sector es de 220 días al año.
Esta situación de carencia de descanso está provocando :
1. Una conciliación de vida familiar y laboral muy difícil de llevar. No es una casualidad que cada vez son más los trabajadores y trabajadoras que se acogen a la reducción de jornada por hijo, como una manera de poder estar más con los suyos.
Otra dato que confirma esta carencia de conciliación familiar es el aumento considerable de compañeros y compañeras que cogen algunos de sus 20 días de permiso no retribuido, ajustándose el cinturón para poder estar más con la familia.
2. Un alto nivel de tensión entre los conductores y conductoras que ha hecho disparar todas las alarmas por el nivel de agresiones que sufrimos como colectivo. El complicado tráfico de la ciudad, la tardanza entre Autobuses debido a la gestión de según qué líneas, haciendo que la desesperación de alguna gente se traduzca en agresividad y la pérdida del respeto hacia la figura del conductor, ha derivado en agresiones hacia el conductor y conductora. (35 agresiones físicas en 2006, 28 hasta el día de hoy. En relación a las agresiones verbales no hay constancia, pero sabemos que son diarias).
3. El alto nivel de bajas por cuestiones psicológicas (depresión, ansiedad, etc.). Según el Informe de Salud del año 2002-2004, las enfermedades psicológicas eran la segunda causa de bajas en la empresa, tras las muscoesqueleticas. A día de hoy todavía no tenemos datos del Informe del 2004-2006.
Fuente: CGT Prensa Catalunya
