Las obras de ampliación del muelle de Ferrazo, en el Puerto de Vilagarcía, se llevan a cabo a gran ritmo. La empresa adjudicataria desarrolla labores las 24 horas, de lunes a lunes. Pero esta situación ventajosa para la Autoridad Portuaria es también un arma de doble filo, según denuncia el delegado de seguridad laboral y representante del sindicato CGT en el comité de empresa porque hay dos equipos de operarios que realizan turnos de 12 horas cada uno.
El delegado portuario de prevención dice que los operarios trabajan en dos turnos de 12 horas y que ya se produjeron accidentes por cansancio.
Las obras de ampliación del muelle de Ferrazo, en el Puerto de Vilagarcía, se llevan a cabo a gran ritmo. La empresa adjudicataria desarrolla labores las 24 horas, de lunes a lunes. Pero esta situación ventajosa para la Autoridad Portuaria es también un arma de doble filo, según denuncia el delegado de seguridad laboral y representante del sindicato CGT en el comité de empresa porque hay dos equipos de operarios que realizan turnos de 12 horas cada uno.
El sindicalista denuncia que desde que comenzaron las obras en el mes de agosto ya se han producido unos diez accidentes laborales, afortunadamente de carácter leve, que atribuye al cansancio de los trabajadores.
También señala que puso en conocimiento de la situación al director del Puerto en funciones, pero los equipos siguen realizando los trabajos en las mismas condiciones.
«Se está vulnerando la seguridad laboral. De momento los accidentes no han sido importantes, pero los operarios no descansan en toda la semana y realizan turnos de trabajo demasiado extensos y podría ocurrir un accidente más grave que después todos tendríamos que lamentar. Hago un llamamiento al presidente en funciones para que tome las medidas oportunas para que esto no suceda», manifestó Collazo.
El sindicalista se queja de que hace un mes que puso en conocimiento del director de la Autoridad Portuaria de la situación en la que estaban los trabajadores de la empresa adjudicataria de las obras. Entiende que el organismo contratante de estos trabajos es tan responsable como la empresa que los ejecuta de velar por el cumplimiento de las condiciones de seguridad laboral en las obras.
«Es fácil comprobar las horas que están trabajando estos operarios porque sus entradas y salidas quedan registradas en el centro de Control del Puerto. Estos operarios deberían hacer turnos de ocho horas. Pero si la empresa quiere continuar con el ritmo de trabajo tendría que contratar más gente», declara el delegado sindical de CGT en el comité de empresa del Puerto.
Fuente: M. González / El Faro de Vigo
