En la tarde del 26 de abril, tuvo lugar una reunión entre CGT y la Dirección de la empresa de ADIF, para tratar sobre los servicios mínimos a garantizar durante las huelgas convocadas por CGT para los trabajadores de Circulación del Administrador de Infraestructuras.
En la reunión, la Dirección de ADIF entregó los servicios esenciales establecidos por la Dirección
General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento. En una actitud que empieza a ser habitual, el
Ministerio que dirige Magdalena Álvarez ha preferido la imposición al diálogo, demostrando que el
talante dialogante que pregona está muy lejos del carácter totalitario que en realidad tienen sus
actuaciones.
En la tarde del 26 de abril, tuvo lugar una reunión entre CGT y la Dirección de la empresa de
ADIF, para tratar sobre los servicios mínimos a garantizar durante las huelgas convocadas por CGT
para los trabajadores de Circulación del Administrador de Infraestructuras.
En la reunión, la Dirección de ADIF entregó los servicios esenciales establecidos por la Dirección
General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento. En una actitud que empieza a ser habitual, el
Ministerio que dirige Magdalena Álvarez ha preferido la imposición al diálogo, demostrando que el
talante dialogante que pregona está muy lejos del carácter totalitario que en realidad tienen sus
actuaciones.
ADIF, por su parte, para cubrir estos servicios esenciales que entendemos completamente abusivos,
plantea imponer servicios mínimos al 85% de los trabajadores. Se está utilizando esos servicios
esenciales para impedir el ejercicio de un derecho constitucional, pervirtiendo su finalidad.
Dejando aparte la falta de justificación de los desproporcionados servicios esenciales, planteados por
el Ministerio de Fomento, en los que se incluyen numerosos trenes de mercancías que nada tiene
que ver con garantizar a la población sus necesidades de movilidad, el elevado porcentaje de
trabajadores a los que se pretende designar para cubrirlos evidencia la carencia de plantilla en
Circulación, apenas suficiente para cubrir los mismos.
La eliminación sistemática de plantilla, el cierre de estaciones y el consiguiente aumento de
saturación de cargas de trabajo al personal responsable de la seguridad en la circulación de los
trenes son, precisamente, tres de los motivos de la convocatoria de huelga, motivos que con su
imposición están reconociendo de hecho tanto el ministerio de Fomento como la Dirección de ADIF.
CGT se ha dirigido a la Secretaría de Estado de Infraestructura y Planificación del Ministerio de
Fomento, recriminando su actuación y reclamando que modifique su decisión sobre los servicios
esenciales a cubrir, respetando el derecho fundamental de huelga (adjuntamos copia).
La primera huelga tendrá lugar desde las 6h.00’ del día 2 hasta las 6h.00’ del 4 de mayo, y
continuarán todos los lunes a partir del 13 de junio y hasta el 13 de septiembre.
En enero, mediante un acuerdo de desconvocatoria, CGT le concedió a la empresa un plazo hasta el
31 de marzo, para buscar una salida negociada a las reivindicaciones planteadas en la convocatoria
de huelga ; la Dirección no sólo no ha utilizado ese plazo para proponer soluciones, sino que se ha
permitido incumplir sus compromisos de forma totalmente irresponsable.
No podemos confiar ya ni en la palabra de los gestores públicos de ADIF, ni en el talante negociador
de los responsables del Ministerio de Fomento, por lo que las huelgas continuarán hasta que se
alcance una solución satisfactoria y definitiva.
Madrid, 28 de Abril de 2005
