Cuando ha transcurrido un año de Gobierno socialista y puestos a hacer balance de la situacion de la línea Málaga-Alora de Cercanias, los resultados no pueden ser mas desalentadores.
Tras la unión en la plataforma Guadalhorce por el tren de Ayuntamientos, asociaciones, SFF-CGT…, el PP se vió forzado a mantener el personal ferroviario en las estaciones, dando servicio de información y venta de billetes y manteniendo abiertas salas de espera, aseos…, evitando el deterioro de las estaciones y que estas se convirtiesen en nucleos de marginacion y delincuencia.
Cuando ha transcurrido un año de Gobierno socialista y puestos a hacer balance de la situacion de la línea Málaga-Alora de Cercanias, los resultados no pueden ser mas desalentadores.
Tras la unión en la plataforma Guadalhorce por el tren de Ayuntamientos, asociaciones, SFF-CGT…, el PP se vió forzado a mantener el personal ferroviario en las estaciones, dando servicio de información y venta de billetes y manteniendo abiertas salas de espera, aseos…, evitando el deterioro de las estaciones y que estas se convirtiesen en nucleos de marginacion y delincuencia.
Desde el cambio en el Gobierno de la nación, que todos anhelabamos, ha transcurrido un periodo de tiempo en el que los hechos hablan por si solos relativos a los servicios ferroviarios del Valle del Guadalhorce, habiendose deteriorado gravemente tanto la prestacion de servicios como los edificios de las estaciones e instalaciones, quizá motivado por la complacencia de los gobiernos municipales afines al partido en el poder.
Hay que resaltar que hasta entonces, todas las estaciones del Guadalhorce mantenian el personal ferroviario, dando informacion y venta de billetes, preocupandose por el mantenimiento de los servicios y el buen estado general de las instalaciones ferroviarias, esta situacion ha ido degenerando hasta tal punto, que la estación de Pizarra rara vez tiene personal, con todo lo que eso conlleva, al margen de no poder informarse ni obtener los titulos de transporte se condena a los usuarios a esperar los trenes a la intemperie y sin posibilidad de usar los aseos que permanecen cerrados, instalacion de la delincuencia, etc. Pero no queda ahí la cosa, RENFE en los ultimos tiempos esta dejando sin personal ferroviario tambien a la estacion de Cartama, añadiendo a lo anteriormente citado el grave riesgo para los usuarios que conlleva el tener que cruzar las vias para acceder a los andenes de la estación, que esta en curva, sin que haya nadie que informe de la llegada o paso de trenes sin parada, (seguramente se esperara a que haya algún accidente para lamentarnos después). Simplemente basta con dar un vistazo a las estaciones y dependencias para darnos cuenta de la situacion, farolas y relojes rotos, falta de pintura, techo desprendido en la estación de Alora, vivienda ocupada en la estación de Pizarra … lo que convierte a las estaciones del Guadalhorce en nucleos que motivan a rechazar el uso del ferrocarril, con lo que eso conlleva, si no hay viajeros, no es rentable y por lo tanto la amenaza se cierne sobre esta linea, que dicho sea de paso el PSOE tenia en su programa electoral, el prolongarla hasta Antequera, pero según los hechos mas bien parece que se puede acortar hasta Málaga.
Ante esta situación el SFF-CGT, Alcalde de Pizarra y grupo municipal de IU de Cartama, nos reuniremos el martes 12, en el Ayuntamiento de Pizarra, para relanzar la defensa del ferrocarril en el valle del Guadalhorce
Sección Sindical de Málaga SFF-CGT
