El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un Real Decreto Ley (en el Comunicado nº 31 del SFF-CGT, de 12-04-2004, en el que explicábamos los pasos que hay que dar para derogar la Ley de privatización del ferrocarril) “por el que se aplaza la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario de 17 de noviembre de 2003”.
Según la Nota publicada al mediodía por el Gobierno, “la medida se ha adoptado para dar tiempo al Ministerio de Fomento a analizar pormenorizadamente esta norma”, o lo que es lo mismo, la Ley puede ser modificada y derogada, de acuerdo con el posicionamiento mantenido por el actual gobierno durante el trámite parlamentario y hasta las pasadas elecciones generales.
El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un Real Decreto Ley (en el Comunicado nº 31 del SFF-CGT, de 12-04-2004, en el que explicábamos los pasos que hay que dar para derogar la Ley de privatización del ferrocarril) “por el que se aplaza la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario de 17 de noviembre de 2003”.
Según la Nota publicada al mediodía por el Gobierno, “la medida se ha adoptado para dar tiempo al Ministerio de Fomento a analizar pormenorizadamente esta norma”, o lo que es lo mismo, la Ley puede ser modificada y derogada, de acuerdo con el posicionamiento mantenido por el actual gobierno durante el trámite parlamentario y hasta las pasadas elecciones generales.
La propia Nota del Consejo de Ministro menciona explícitamente, como una de las causas por las que la Ley no entra en vigor, que “esta Ley fue, asimismo, contestada por diversos colectivos sociales, incluida gran parte de los trabajadores del sector”.
Por desgracia, a pesar de que l@s ferroviari@s han dejado con sus firmas constancia de su oposición a esta Ley, y de que numerosos colectivos sociales se han movilizado contra ella, ningún sindicato con presencia en el Comité General de Empresa de RENFE, salvo el SFF-CGT, participó en la Manifestación del pasado 25 de octubre en Zaragoza, y algunos, no contentos con inhibirse, incluso se permiten cuestionar cualquier lucha o presión.
A algunos parece que incluso les duele la posibilidad de que no se segregue RENFE ni se abra el camino de la privatización del ferrocarril ; preferiríamos no tener que analizar las razones de esta actuación. Pero aún tienen una oportunidad. L@s ferroviari@s nunca hemos estado en una situación tan ventajosa : es el momento de que el Comité General, como órgano unitario de representación de l@s trabajador@s en esta empresa, empiece a actuar para exigir la derogación de la Ley.
Par : SFF-CGT
