CGT aporta alternativas al ERE de Renault que destruirá 300 puestos de trabajo

De estos últimos unos 140 regresarán a Valladolid como consecuencia de la desaparición del turno de noche en Palencia. Huyendo de una excesiva aplicación de la bolsa de horas saltarán de la sartén al fuego pues regresarán a un centro de trabajo infectado por un ERE. El resto del material sobrante serán eventuales que no verán sus contratos renovados.

Ante la propuesta de la empresa justificada por la necesidad de adaptar las instalaciones a la llegada del vehículo X-87 y para reducir stock ante la caída de la demanda, CGT propusimos alternativas:

• Para la adaptación de las cadenas que aplique paro técnico. En el proyecto del nuevo vehículo debería estar presupuestada la parada. Hemos sufrido dos convenios regresivos, congelación salarial, reducción de plantilla, nuevas categorías de entrada, incremento de los ritmos de trabajo, sin hablar de las subvenciones recibidas para los nuevos proyectos por parte de las administraciones. Ahora pretenden que volvamos a ser los trabajadores, consumiendo el paro, los que paguemos el proyecto. Este vehículo es rentable antes de fabricarse.
• Para la reducción de stock propusimos la retirada del sistema PECE que fue implantado de manera ilegal, la eliminación de los trabajos extraordinarios, la reducción de los ritmos de cadena. Aprovechar para trabajar de una manera más humana, así nos ahorraremos problemas de salud, bajas etc,.. Con la parada técnica antes citada se dejarán de fabricar unos 13000 vehículos, lo cual representa una cifra importante para la reducción de stock.

A falta de analizar la memoria explicativa del ERE entregada por la empresa, todo indica que pretende escudarse en la crisis para que le paguemos la implantación del nuevo modelo.

En el segundo punto del orden del día continuamos el periodo de consultas por la modificación sustancial de las condiciones de trabajo en la factoría de Palencia y líneas concatenadas de Valladolid derivadas de la suspensión del turno de noche. Esta vez la empresa no ha cometido el error que cometió en Valladolid con la implantación del PECE y ha abierto el periodo.

Esto va a provocar la desaparición de unos 300 puestos de trabajo. Alrededor de 150 eventuales acabarán de patitas en la calle y el resto serán trabajadores que regresarán a Valladolid a los brazos de un ERE. Pero si la plantilla está completa en Valladolid, ¿qué se hará con el exceso provocado por la llegada de los 150 compañeros?. ¿También lo van a pagar los eventuales?.

Nuestra alternativa fue la misma que en Carrocería-Montaje para la reducción de stock. Si como dice la empresa ha bajado la demanda (algo que no ponemos en duda), que se alivien los ritmos de trabajo y se fabriquen menos vehículos por turno con el mismo personal.

Para finalizar la reunión la empresa se negó a quitar la provisionalidad del calendario 2012 por lo que no hubo acuerdo. CGT habíamos dejado de lado nuestra propuesta para sumarnos a la unitaria pero, como todos los años, el calendario será PROVISIONAL E IMPUESTO.

30 de Noviembre de 2011